CBR250RR定期点検させていただきました
【CBR250RR定期点検させていただきました】ありがとうございます。
CBR250RRやっぱかっこいいですよね。250とは思えない風格。
整備させてもらう側としてもテンション上がっちゃいます。
車検のいらない250ccですが、できればこうやって定期点検はしっかり受けてもらった方がいいと思います。
CBR400R修理させていただきました
【CBR400R修理させていただきました】有難う御座います。
転倒してしまって、ジェネレータのカバーが割れちゃうくらいいろいろとダメージがありましたが、しっかり修理させていただきました。
若い女性の方でしたが、こけちゃったのは仕方ない。これきっかけでバイク嫌いにならないでまた乗ってほしいものです。
ご購入されたショップが遠方だったそうで、修理をどこに出そうかと思われたそうですが、
当店を選んでいただいて有難う御座います。
ほとんどの方が修理を出す店を考えるときに、まず買ったバイク屋さんが一番に頭に浮かぶと思います。
昔は買ったバイク屋さんでずーっと面倒見てもらうのが普通だったかもしれませんし、老舗のバイク屋さんとかは他店購入車両の修理は良い顔しないというのはよくある業界ですが、
最近は遠方から通販もしやすくなったし、中古なんかだったら近所のバイク屋さんにはお目当てのバイクがないこともあるでしょう。
今の時代はそういった方が普通にいらっしゃる時代ですから、購入店にかかわらず修理できる車両※は修理させていただいておりますので、お気軽にご相談ください。
（※外車や並行輸入車は修理できません）
ブレーキの修理
ディスクブレーキ関係の修理は消耗品である、ブレーキパッドの交換やブレーキフルードの交換、あとはこけちゃってブレーキレバーの交換などがよくある修理ですが、それ以外にもブレーキ関係の修理やメンテナンスっていっぱいあります。
今回は「バイクが重い」ということで調べた結果、ブレーキが引きずっていました。引きずりというのは何らかの原因でブレーキの戻りが悪くなって、ブレーキレバーを握っていなくても少しブレーキが利いてしまっているような状態のことです。
今回の引きずりの主原因はキャリパー内のシールの劣化でした。シールセットだけ変えてもいいのですが、せっかくですから、ピストンやシールの溝なんかもしっかり掃除して、フルードも交換して完成です。
タイヤの空気が入っいてバイクが重く感じたら、それはあなたの体調や年齢のせいではなくブレーキの引きずりが原因かも、気になる方は一度ご相談ください。
サーキット専用タイヤも扱ってます。
ダンロップ Ｄ213ＧＰサーキット専用タイヤです。
あんまりバカバカ売れるものでもありませんが、こういったものも取り扱っております。
ツーリングもするしサーキット走行もする私なんかはダンロップでいうαシリーズくらいのスポーツタイヤくらいがちょうどいいと思いますが、
サーキットの魅力に取りつかれちゃって、もっと速く走りたい（その代わり下道は乗れなくていい、ウォーマーも準備する）という方はこれいいですよ。グリップが全然違います。
なぜ、サーキット専用かというと、めちゃくちゃあっためないと全くグリップしないからです。
こうやって置いてある常温時のタイヤ表面はプラスチックか！？と思うくらいカチカチです。
その代わりあったまってからのグリップはやばいです。公道可のタイヤに比べたら何秒もタイム縮まるかも！？
興味のある方はお気軽にご相談下さい。
ＣＢ400ＳＢ車検させていただきました。
【ＣＢ400スーパーボルドール車検させていただきました】
新車から３年、初めての継続車検でした。悪くなってるところもほとんどないし、しっかり整備させていただいたので、もちろんするっと検査通過だったのですが、
そういう話ではなくて３年たったバイクにしてはきれいすぎません！？
お客様が大事に手入れされているのは間違いないし、
今のバイクの塗装技術が上がってきていることもそうですし、
新車の時に当店でさせてもらったガラスコーティングの効果も、疑う余地はありませんし、
いろんな理由があるのはわかるのですが、きれいすぎません！？
携帯のカメラではなかなか伝わりにくいかもしれませんが、ピッカピカなんです。
なんかこれだけきれいにされているバイクを触らせてもらうと、オーナー様の愛情がわかって、バイク業界の人間としてはうれしいですね。
車検が通るかどうかとは別の意味で、なんか緊張しました ^ ^
ありがとうございました。
クロスカブ110納車になりました
【クロスカブ110納車になりました】
この前に続きイエローが人気みたいで続きますね。
一見どノーマルのようですが１か所だけカスタムさせていただいてからの納車でして、
それはスプロケットです。なんか最近流行ってるカスタムです。
フロントを14丁→15丁への変更です。ハイギアになり低速でのぎくしゃく感が減ると思います。
乗られる方によって好みが分かれるとこかもしれませんが、実際の乗り心地はいかがでしょう
ＨＭＳＥ１級取得しました。
【ＨＭＳＥ１級取得しました。】
HMSEとはホンダが独自に設定している整備に関する資格のようなもので、
その中でもHMSE１級は、最上位になり、つまり、ホンダのバイクを特によく勉強している整備士しかなれない資格になります。
京都府では169件ホンダのバイク屋さんがあるそうですが、その中のホンダドリーム店を含む１０件しかこのＨＭＳＥ１級は持ってません。
八幡という田舎でこじんまりやってる岡島モータークラブですが、しっかり勉強してお客様のバイクを触らせてもらっていますので、
ホンダ車で何かありましたらお気軽にお問い合わせください。
HMSEについて詳しくは↓
https://www.honda.co.jp/hmse/license/
ドラッグスター４００車検させてもらいました
【ドラッグスター４００車検させてもらいました】
中古で買ってから１年半くらいぶりの整備ということもあってだいぶリフレッシュさせてもらえたと思います。
かわいらしいおねぇさんのお客様で、おそらくたまにどんなメンテナンスをしたほうがいいかとかもご存知なさそうだったので、
整備後の納車時に出過ぎた真似とはおもいつつもあれやこれやと説明させてもらいました。
長く安全に乗ってもらえたらと思ってますので、これに懲りずお気軽にまたご用命いただけると嬉しいです。
有難う御座います。女性大歓迎。
レッツ２始動不良の修理をさせてもらいました。
長年ノーメンテで乗ってると急にいろんなとこが壊れます。
バイク屋さんとしては定期的な点検をお勧めしているところではありますが、
現実的には壊れてからの修理ってのもたくさんあります。大歓迎です。
今回はエアクリーナーのエレメント（画像のスポンジの部分）が劣化しすぎて、
キャブレターの中に吸い込まれちゃって、キャブを詰まらせてしまったということでした。
キャブレターの分解清掃とエアクリーナエレメント交換させてもらってエンジンかかるように。
ついでに以前から切れていたスピードメーターのワイヤーと、消耗していたフロントタイヤも好感させていただきました。
有難う御座いました。
ビフォア↓
アフター↓
オイルの紹介
最近、当店で常時在庫している4stエンジンオイルのラインナップはこんな感じです。
当店は安もんのバッタもんは置いてませんが、不要にたっかいオイルばっかりお勧めすることはありません。
どれが良いんかよくわかんない人はスタッフにご相談してください。お客様にぴったりのオイルをチョイスします。
ホンダ Ｇ1 ￥１２４０／リットル
ホンダ Ｇ2 ￥１５６０／リットル
ワコーズ プロステージＳ ￥１８００／リットル
レプソル MOTO 4T RACING ￥３０００／リットル
当店ではオイル交換は急なご来店で対応しています。予約不要。いつでもご来店ください。
しかし、ご用命が重なった際は順番にご対応させていただきます。ご了承ください。
※上の３つは0.1リットル単位で販売しますが、MOTO 4T RACINGのみ１リットル単位での販売になります。
またオイル代以外に交換工賃をいただいております。
