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2024年5月28日

グロムがモデルチェンジしました。

デザインがよりスポーティーに進化し、純正用品を新たに追加ました。

■現行モデルからの主な変化点
・外観
ヘッドライトおよび、シュラウドまわりの外装を変更し、よりスポーティーな印象を引き立てたスタイリングへ進化
・用品
USB 電源、メーターバイザー、ナックルバイザー、サドルバッグ、シートバッグなど利便性・快適性を向上させる純正アイテムを追加

 

つまり、外観は変われど、大きな変更はなく、メーカー希望小売価格も据え置きです

2024モデル　グロム
メーカー希望小売価格
390,500円（税込）
販売価格
371,800円（税込）
参考支払総額
392,460円（税込） 　新型も早速、大幅値引き中！

 

 

2023モデル　グロム
メーカー希望小売価格
390,500円（税込）
販売価格
345,400円（税込）
参考支払総額
366,060円（税込） 　旧型はさらに大幅値引き中！

5/26時点ではメーカー在庫がまだ少しありますので、在庫ある限りお得な価格で販売中です。

 

コスパなら旧型もありでしょうか？ちょっとの差なら新型が良いでしょうか？皆さんはいかがですか？

 

 

 

 

2023年10月16日

グロムの新車が入荷しました

かなり久しぶりの入荷になります

 

現在、ホンダでは小ぶりなギア付き１２５ｃｃのが３機種（グロムと、モンキー１２５と、ダックス１２５）ラインナップされています。
ちょっと前までカワサキのＺ１２５ＰＲＯもライバル車でしたが、廃盤のようで、4メーカーで小ぶりなギア付き１２５cc出してるのはホンダだけになりました。

小ぶりなギア付き１２５ccは、
高速にこそ乗れないものの、ファミバイも使えて維持費が安いので、バイクが好きな方のセカンドバイクとして大人気ですし、
軽くて乗りやすいので、女性や小柄な方、初心者の方の、初めてのバイクにもぴったりです。

今回は３機種の違いについて、ご案内いたします

 

 

違い

１、見た目

個人的には【かっこいい】グロム＞＞ダックス＞モンキー【かわいい】という感じがします。

悩んだら、見た目の好みで選んじゃっても良い気がします。

 

２、クラッチ（免許）

ダックスのみセミオートマで、クラッチレバー操作が必要ありません。
つまり、免許はカブと一緒でAT小型免許で乗ることができます。

モンキーとグロムはクラッチ操作が必要でMT小型免許が必要です。

 

３、タンデム

グロムとダックスは二人乗りできますが、モンキーは一人乗りです。

 

４、価格

グロム　　390,500円

モンキー　440,000円

ダックス　440,000円

 

５、乗り味

基本よく似たエンジンですので、見た目ほどの違いはありませんが、

見た目同様の順番で、中身も【スポーティ】グロム＞＞ダックス＞モンキー【街乗り】という感じです。

グロムは、リアにモノサスペンションを装備。馬力も一番出てます。

ダックスは、クラッチないのですが、車体もしっかりしていてスピード出しても楽しい感じがします。

モンキーは、ホイールベースが短く小回りが利く印象です。近所の街乗りに最適ですが、シートがふかふかで疲れないので、飛ばさないけど遠出する人にはお勧めです。

 

 

あとは、いろいろ違いがありますが、細かい話かもしれません。

どんな使い方を想定されているかなど具体的にあれば、お気軽にご相談ください。

また、実際に乗ってみたいという事であれば、車種によりレンタルも用意しています。

 

 

この3機種は、品薄状態が続いています。

在庫状況や欠品時の納期等は個別お問い合わせください。

 

よろしくお願いします。

 

	グロム	モンキー125	ダックス125
車名・型式	ホンダ・8BJ-JC92	ホンダ・8BJ-JB03	ホンダ・8BJ-JB04
全長（mm）	1,760	1,710	1,760
全幅（mm）	720	755	760
全高（mm）	1,015	1,030	1,020
軸距（mm）	1,200	1,145	1,200
最低地上高（mm）	180	175	180
シート高（mm）	761	776	775
車両重量（kg）	103	104	107
乗車定員（人）	2	1	2
燃料消費率WMTC	66.3km/l	70km/l	65.7km/l
最小回転半径（m）	1.9	1.9	2
エンジン型式	JC92E	JB03E	JB04E
エンジン種類	空冷4ストロークOHC単気筒
総排気量（cm³）	123
内径×行程（mm）	50.0 × 63.1
圧縮比	10
最高出力	7.4［10］/7,250	6.9［9.4］/6,750	6.9[9.4]/7,000
最大トルク	11［1.1］/6,000	11［1.1］/5,500	11[1.1]/5,000
燃料供給装置形式	電子式〈電子制御燃料噴射装置（PGM-FI）〉
始動方式	セルフ式
点火装置形式	フルトランジスタ式バッテリー点火
潤滑方式	圧送飛沫併用式
燃料タンク容量（L）	6	5.6	3.8
クラッチ形式	湿式多板コイルスプリング式
変速機形式	常時噛合式5段リターン	常時噛合式5段リターン	常時噛合式4段リターン
キャスター角（度）	25° 00′	25° 00′	24゜54′
トレール量（mm）	81	82	84
タイヤ　前	120/70-12 51L	120/80-12 65J	120/70-12 51L
後	130/70-12 56L	130/80-12 69J	130/70-12 56L
ブレーキ形式　前	油圧式ディスク（ABS）
後	油圧式ディスク
懸架方式　　　前	テレスコピック式（倒立サス）
後	スイングアーム式
フレーム形式	バックボーン

2023年7月1日

グロム納車になりました

ありがとうございます

 

ご契約から1年以上お待たせして申し訳ございませんでした。

コロナのせい、海外のロックダウンのせい、半導体のせい、いろんな理由あるかとは思うのでホンダだけが悪いわけではないと思いますが、それにしても、お待たせ過ぎです。申し訳ございません。

 

入荷のご連絡させてもらった時も、嫌味言われてもおかしくない中で、喜んでいただいて神かと思いました。

待っていただいてほんとありがとうございます。

今後とも御贔屓によろしくお願いいたします。

 

 

2021年12月4日

【中古車入荷しました】

今週は50～125ccのバイクが計2台、入荷しました

コロナの影響で新車が入荷しづらいせいで中古車不足＆中古車高騰していますが、すこしずつ入荷してきています。

今回の2台は、いつも以上に素晴らしく状態の良いものです

 

・グロム　　　　2年落ち、走行68kmの極上車です。初めてのミッション車やセカンドバイクにいかがですか。

・ジャイロＸ　　2年落ち、走行72kmの極上車です。三輪で安定感抜群です。

 

詳しくはこちらから

 

 

 

2021年9月23日

【グロム納車になりました】

125ccのミッション車をお探しのお客様にお勧めしてお買い上げいただきました。

 

こちらの車両は、かっこよくカスタムされていますし、

前のオーナー様はまめにメンテンナンスしていただいていたお客様で安心して乗っているただけると思います

 

オーナー様が代わっても、引き続きメンテナンスさせて頂けたらと思います

ありがとうございました。