メンテナンス・カスタム | 岡島モータークラブのスタッフブログ

ダンロップの新製品の説明会に行ってきました。

2019年3月6日

【ダンロップの新製品の説明会に行ってきました】

ダンロップタイヤの３/１発表の新商品の説明会ということで、鈴鹿サーキットへ行ってきました。
前半は南コースで実際に走らせてもらい、後半は座学ということでコンセプトや技術などを教わりました。

今回勉強してきたタイヤは２つ。

１つ目は「SPORTMAX Q4」サーキット走行される方向けのタイヤです。

ダンロップのラインナップの中でサーキット専用を除くと最上位クラスになります。
もともとα１３SPもありますが、どっちがいいというよりは性格が違う２つのタイヤということで、Q4派とα13SP派は好みで分かれそうです。

ホームページ等ではツーリングからサーキットまで行けるタイヤのような表記ですが、Q4は基本サーキットでたまに公道もという方向けのようなので、基本公道でサーキットにも行くというような方はα１４の方がいいかもしれません。（もちもα１４の方が良いようなので）

しかしながら、かっこいいですよね。この溝のデザインも見た目からやばそうですし、
62°もバンクできる設計になってたり、路面と接地する面にもSPORTMAX Q4と書かれていて、さぞ端っこまで使い切ってみろと言わんばかりです。
アメリカでアメリカ人向けに作られてるのがわかります。

２つ目は「TT100GP Radial」ネオクラシック車両に向けたタイヤです。

見た目はTT100GPそっくりなのですが、中身はGPR300のようなタイヤとのことでした。

ラジアルにしたいけど見た目はクラシックにという方にはもってこいのタイヤだと思いますが、
サイズがあんまり出てません。今後に期待ですね。

実際に乗ってきましたし、いろいろ詳しく聞いてきましたので、興味のある方は是非スタッフまで聞いてください。

ベンリー１１０ＰＲＯ納車になりました。

2019年2月27日

ベンリー１１０ＰＲＯ納車になりました。有難う御座います。

新聞屋さんといえばカブ！という時代はだんだんと変わってきております。

もちろん昔から乗りなれたカブが一番。なんといっても耐久性が素晴らしいカブといってもらうことが多いですが、
最近は新聞配達業界でもスクータータイプが増えてきています。

ホンダのベンリーやヤマハのギアは、普段よく街中で見かけるスクーターを業務使用に進化させたモデルでして、
苛酷に使用される業者様でも使えるようになっています。

この業務向けスクータータイプは、ミッション操作がなく簡単で、タイヤはチューブレスでパンクに強い、マメにメンテナンスする必要があるチェーンがないなどなど、いいとこがたくさんあります。

将来的にはカブタイプよりもスクータータイプの新聞屋さんばっかりになる日も来るかもしれませんね。

チューンメンテ重要です。

2019年2月25日

スクーター以外のほとんどはドライブチェーンで駆動しているバイクが多いと思いますが、

チェーンのメンテナンスは、エンジンオイルやタイヤの空気圧と同じくらいマメにメンテナンスが必要になります。

メンテナンスといっても油分がなくなってきたら、たまに油をさしていただくだけで全然違ってきます。

乗りっぱなしですとチェーンの動きが悪くなって、チェーンと伸びとしてはまだまだ使えるのに交換になってしまいます。

因みに今回のご依頼のバイクは、チューンの動きが悪くなり過ぎでチェーンが外れてしまうということになりました。

たまーにでいいので、ドライブチェーンの給油お忘れなく！

CB750車検させていもらいました

2019年2月17日

ＣＢ７５０車検させてもらいました。

お客様が心配されていたバッテリー、お預かりする日に上がってしまうとはなんとも偶然。
バイクのバッテリーはいろんな条件によって変わりますが３～４年でダメになることが多いですが、
今回はぴったり４年でしたね。
なんか車検毎（２年）でバッテリー交換するのも早い気がするけど、４年は心配な気もするし微妙なところです。

あんまりの乗れない時でも月１は動かしてもらってるおかげで、その他はほとんど問題ありませんでした。

またのご利用をお待ちしております