【最大1万円割引】ETC車載器購入助成キャンペーン2026がスタート！先着5万台限定につきお早めに
こんにちは！京都府八幡市の岡島モータークラブです。
高速道路を使ったツーリングに欠かせない便利なアイテムといえば「ETC」ですが、これから新しく取り付けを検討されている方に、大変お得な素晴らしいニュースです！
2026年7月8日（水）より、ETC車載器の購入・セットアップ・取付費用から【最大10,000円が割引】になる「関西・中国・四国・九州沖縄エリアETC車載器購入助成キャンペーン2026」がスタートいたします。
もちろん、京都府にある当店も対象エリアの取扱店舗となりますので、お得にETCを取り付ける大チャンスです！
- キャンペーン期間：2026年7月8日（水）〜 助成台数に達するまで
（※最長で2026年10月30日（金）まで） - 助成対象台数：先着 50,000台 限定
※期間内であっても、上限台数に達し次第、早期に受付終了となります。
今回のキャンペーンは、ETCまたはETC2.0車載器を「新規」に取り付けされる方が対象となります。そのため、以下のような注意点がございます。
- 古いETCからの「買い替え」は対象外です。
- 四輪車（車）の新車は対象外ですが、【二輪車（バイク）の新車は新規取付なら対象】になります！
- 新セキュリティ規格に対応した車載器のみが対象です。
バイクの新車購入時に一緒に取り付ける場合はしっかり助成を受けられますので、これから新車へのお乗り換えをご検討中の方には特におすすめです。
今回のキャンペーンは先着5万台限定となっています。
過去の同様のキャンペーンでも、お得なためあっという間に上限に達して早期終了してしまったケースが多々ありました。
「秋のツーリングシーズンに向けて、そのうちETCを付けようかな」とお考えだった方は、ぜひこのお得なタイミングを逃さず、できるだけお早めにご相談いただくことを強くおすすめいたします。
お申し込みは店舗にてスマートフォン等から専用フォームに入力していただく必要がありますが、対象となる車載器選びから、面倒なセットアップ手続き、そして確実な取付作業まで、すべて当店にお任せいただければバッチリ手配いたします。
現在ETCが付いていないバイクにお乗りの方も、これからお乗り換えをご検討中の方も、ETCを取り付けるなら今が一番お得なチャンスです。
ETCの在庫状況や取付工賃など、気になることがあればどんなことでもお気軽にお問い合わせください。
皆様からのご来店を心よりお待ちしております！
バイク乗り換え時の「自賠責保険」はどうなる？2つの手続き方法と注意点を解説
こんにちは！京都府八幡市の岡島モータークラブです。
バイクのお乗り換えをご検討中のお客様からよくいただくのが、「今乗っているバイクに残っている自賠責保険はどうなるの？」というご質問です。
ご安心ください！ややこしい自賠責保険のお手続きは、すべて当店にお任せいただけます。
当店でバイクをご購入・下取りさせていただける場合、自賠責に関するお手続きの費用は「無料」で承っております。
実は、乗り換え時の自賠責の手続きには大きく分けて「2つのパターン」が存在します。お客様の乗り方によって最適な方法が変わりますので、それぞれのメリット・デメリットを分かりやすく解説します。
いま乗っているバイクの自賠責保険を、そのまま新しいバイクに引き継ぐ（移す）方法です。
■ メリット：コストに無駄がない
残っている保険期間を1日も無駄にすることなくそのままスライドできるため、金銭的なロスが一切ありません。
■ デメリット：数日間バイクに乗れなくなる
自賠責の車両入替手続きを行うには、先に今のバイクを役所で「廃車」にしてから保険会社へ申請する必要があります。そのため、手続きが完了して新しい証明書が発行されるまでの数日間、今までお乗りだったバイクにも新しいバイクにも乗れない空白の期間ができてしまいます。
新しいバイクはまっさらな状態で自賠責保険に「新規加入」し、下取りに出す今までお乗りだったバイクの自賠責保険は後から「解約」して返戻金（お金）を受け取る方法です。
■ メリット：乗ってきて、乗って帰れる
納車日ギリギリまで今のバイクに乗り、下取り車でご来店して、そのまま新しいバイクで帰ることができます。通勤や通学で毎日バイクを使っている方にとっては、この方法が圧倒的に便利です。
■ デメリット：返戻金が少し目減りする
自賠責保険を途中で解約する場合、返戻金は月割り計算などの規定に沿って算出されるため、パターン1（車両入替）と比べると金銭的に少し目減りしてしまいます。
コストの無駄がない「パターン1（車両入替）」ですが、実はどんなバイク同士でも移動できるわけではありません。
自賠責保険は「同じ排気量区分」の間でしか移動できないという絶対のルールがあります。
- 移動できる例：
原付（125cc以下）から、原付（125cc以下）へ乗り換え
軽二輪（126〜250cc）から、軽二輪（126〜250cc）へ乗り換え - 移動できない例：
原付（125cc以下）から、軽二輪（150ccのPCXなど）へのステップアップ
このように排気量区分が変わるお乗り換えの場合は、必然的に「パターン2（新規加入＆解約）」でのお手続きとなります。
「数日乗れなくてもコストを抑えたい」「少し目減りしても当日に乗り換えて帰りたい」など、お客様のライフスタイルに合わせて最適な方法をご提案させていただきます。
どちらのパターンをお選びいただいても、
自賠責のややこしいお手続きは
【すべて当店に無料でお任せください！】
お乗り換えに関する疑問や不安があれば、どんなことでもお気軽にご相談ください。
皆様のご来店を心よりお待ちしております！
PCXを買うなら数万円差で安心の「新車」一択である理由
こんにちは！京都府八幡市の岡島モータークラブです。
今回は、通勤・通学から休日のツーリングまで圧倒的な人気を誇る125ccスクーター「ホンダ PCX」をテーマにブログをお届けします。
PCXのご購入を検討されているお客様から、「少しでも安い中古にしようか迷っている」というご相談をよく受けます。しかし、バイク屋としての私たちの結論をお伝えすると、PCXに関しては「絶対に新車（もしくは新車に近い程度の良い中古）」がおすすめです！
なぜなら、PCXは人気が高すぎるあまり、古くなっても驚くほど値下がりしない（中古相場が異常に高い）からです。
今回は歴代125ccモデル（初代〜4代目）の進化の歴史と、現在のグーバイク相場から見える「驚きの現実」について詳しく解説します。
PCXはこれまで3回のフルモデルチェンジを行っています。まずは各世代の進化を見てみましょう。
■ 初代（JF28型）：2010年～
原付二種クラスに「プレミアムスクーター」という新しいジャンルを確立。アイドリングストップ機能がいち早く搭載されました。※参考
■ 2代目（JF56型）：2014年～
ヘッドライトなどが全灯LED化されシャープなルックスに。燃料タンク容量が6.1Lから8.0Lへ増え、実用性が大幅にアップしました。※参考
■ 3代目（JF81型）：2018年～
待望の「スマートキー」を採用！カギをポケットに入れたままエンジンがかけられるようになり、利便性が飛躍的に向上しました。※参考
■ 4代目・現行（JK05型）：2021年～
新設計エンジン「eSP+」を搭載。さらにフロントABSやトラクションコントロール（後輪の滑り止め機能）が追加され、安全装備が完成の域に達しました。※参考
さて、「少し古いモデルなら安く買えるのでは？」と思うかもしれません。しかし、現在の中古車市場（グーバイク掲載情報より当店調べ）を見てみると、驚きの現実が見えてきます。
■ 初代（JF28型）：2010〜13年頃
当時の定価：299,250円 今の中古相場：約19〜25万円前後（支払総額）
発売から10年以上が経過している初期モデルですが、なんと現在でも支払総額で20万円を超える価格で取引されることが珍しくありません。普通なら大暴落していてもおかしくない年式ですが、PCXの需要の高さがうかがえます。
■ 2代目（JF56型）：2014〜17年頃
当時の定価：329,400円 今の中古相場：約20〜30万円前後（支払総額）
灯火類がLEDになった2代目も大きく値落ちしていません。状態が良いものだと、10年近く前のモデルにも関わらず当時の定価（約33万円）に迫るほどの価格がついています。
■ 3代目（JF81型）：2018〜20年頃
当時の定価：342,360円 今の中古相場：約32〜42万円前後（支払総額）
スマートキーが採用された3代目になると、状態やカスタムによっては当時の定価（約34.2万円）を上回る逆転現象が起きています。中古なのに当時の新車より高いという不思議な状態です。
■ 4代目（現行・JK05型）：2021年～
当時の定価：357,500円 今の中古相場：約34〜52万円前後（支払総額）
現行型の中古車にいたっては、カスタムパーツ等の影響もあり、当時の新車定価（約35.8万円）を大きく超えるプレミア価格のような状態になっています。
ここまでの「当時の定価」と「現在の中古相場」をひと目で比較できるよう、表にまとめました。
| 世代 | 型式/年式 | 当時の定価(税込) | 中古の支払総額めやす |
|---|---|---|---|
| 初代 JF28 | 2010〜13 | 299,250円 | 約19〜25万円 |
| 2代目 JF56 | 2014〜17 | 329,400円 | 約20〜30万円 |
| 3代目 JF81 | 2018〜20 | 342,360円 | 約32〜42万円 |
| 4代目 JK05 | 2021〜 | 357,500円 | 約34〜52万円 |
「中古＝安い」というイメージがあるかもしれませんが、表を見ていただいた通りPCXに限っては年数が経っても全くと言っていいほど値下がりしていません。
数万円の差のために、年数が経過してメーカー保証の切れた中古車を無理して選ぶよりも、最新の安全装備（ABSやトラクションコントロール等）が備わっていて、メーカー保証がしっかり2年間付いているピカピカの新車を選ぶ方が、結果的に圧倒的にお得で安心に乗ることができます。
岡島モータークラブの新車PCXなら！
当店の新車PCXの支払総額は、【375,080円（税込）】です！
ネットに出回っている数年落ちの高年式中古車相場（約34万〜52万円）と比較してみてください。
当店の新車なら、中古車相場とほとんど変わらない、あるいは中古車を買うよりも圧倒的に安い価格で最新のピカピカな現行モデルに乗り出すことができるんです！
PCXをご検討中の方は、ぜひ新車（または当店の程度の良い中古車）をご検討ください！
詳しい価格や乗り出し詳細につきましては、当店の下記ページに掲載しております。
車両についてのご相談や在庫確認など、いつでもお気軽にお問い合わせください。
皆様のご来店を心よりお待ちしております！
大雨・冠水時のバイク注意点｜水没したら絶対に乗らないでください
京都でも大雨による河川の氾濫危険情報が出ました。
大雨や冠水のときに、バイクで特に気を付けていただきたいことがあります。
それは、「水没したかもしれないバイクには、絶対に乗らない」ということです。
一見すると普通に見えても、エンジンまわり、マフラー、電気配線、バッテリー周辺に水が入っている可能性があります。
その状態でエンジンをかけたり、セルを回したり、無理に走らせたりすると、バイクに大きなダメージを与えることがあります。
ガソリン車の場合でも、セルでもキックでもエンジンをかけないでください。
水がエンジン内部に入っている状態で無理に始動すると、エンジンに致命的な損傷が出る可能性があります。
「少しだけなら大丈夫」
「家まで近いから乗って帰ろう」
「エンジンがかかるか試してみよう」 これは絶対にやめてください。
特に電動バイクの場合は、さらに注意が必要です。
水没した可能性のある電動バイクは、絶対に電源を入れないでください。
充電もしないでください。
感電や火災など、命に関わる危険につながる可能性があります。
水が引いたあとでも、安全が確認できるまでは触らない、動かさない、電源を入れないことが大切です。
冠水した道路を走ることもおすすめしません。
水深が浅く見えても、道路の段差や側溝が見えなくなっていたり、流れが強くなっていたりすることがあります。
まずはバイクよりも、ご自身の安全を最優先にしてください。
もしバイクが水に浸かってしまった場合は、
・エンジンをかけない
・電源を入れない
・充電しない
・無理に乗って帰らない
・できるだけ早く販売店や整備工場へ相談する この5つを守ってください。
バイクは修理できる可能性がありますが、間違った対応をすると被害が大きくなることがあります。
大雨や冠水のあとに少しでも不安がある場合は、自己判断で動かさず、まずはご相談ください。
HondaGO BIKE RENTALのルールが変更になりました｜乗り比べがしやすくなります
2026年6月から、HondaGO BIKE RENTALの利用ルールが一部変更になりました。
これまでレンタルバイクは予約者本人しか運転できないケースが多く、
「友人やご家族と一緒にツーリングへ行っても交代で乗れない」という場面がありました。
今回のルール変更により、事前に登録された第二運転者であれば、これまでできなかった利用方法が可能になります。
例えば、
・ツーリング先で運転を交代する
・タンデム走行中に運転者を入れ替える
・レンタルバイク同士でお互いを第二運転者登録し、車両を交換して乗り比べる、といった利用が可能になりました。
事前に登録された予約者および第二運転者以外の方が運転することはできません。
いわゆる「又貸し」は禁止ですのでご注意ください。
HondaGO BIKE RENTALは、購入前の試乗だけではなく、
・ツーリング
・気になる車種の体験
・ご家族やご友人との乗り比べ、にもおすすめです。
当店では複数のHondaGOレンタルバイクをご用意しています
現在の当店のラインナップはこちら
気になる車種がある方は、お気軽にご利用ください。
楽しいバイクライフの裏側に。岡島モータークラブが「万が一のサポート」にこだわる理由と、プロが教える「事故を防ぐ4つのポイント」
こんにちは！京都府八幡市のバイクショップ「岡島モータークラブ」です😊
当店では、皆様に「とにかく楽しく、気持ちよくバイクに乗っていただくこと」を一番大切にしています。
ですが、毎日乗るバイクだからこそ、どれだけ気をつけていても「万が一のアクシデントや予期せぬトラブル」に遭遇してしまう可能性はゼロではありません。
だからこそ、当店は楽しいバイクライフを裏側で支える「守りの体制」にも全力で力を入れています！
🛠️ 【認証工場 ✕ 保険代理店】だからできる、お客様に絶対に損をさせない確かな安心
万が一のアクシデントの際、「保険会社に連絡して終わり」ではありません。本当に大変なのは、その後の「バイクの修理交渉」や「損をしないための判断」です。
保険会社は保険のプロですが、バイクの構造や隠れたダメージ（フレームの微細な歪みなど）までは見抜けません。逆に、一般的な整備店はバイクを直せても、保険の規約や協定の仕組みを完璧に使いこなせるとは限りません。
岡島モータークラブは、国指定の【認証工場】であり、同時に【保険代理店】です。
バイクと保険、両方の仕組みを熟知したプロだからこそ、お客様が思わぬところで損をしないための強力なサポート体制を整えています。
① 認証工場のプロが、保険会社と対等に「正しい協定（修理交渉）」を行います
事故修理では、保険会社（アジャスター）と「どこまでを事故の損害として認めるか」という専門的な交渉（協定）が必要です。当店は法律に基づいた設備と確かな技術を持つ「認証工場」ですので、プロの整備士がバイクのダメージを正確に見抜き、保険会社と対等に交渉します。
② 技術と保険の両面から「一番損をしないベストな道」をご提案
万が一、愛車の修理代が大きくなってしまった場合でも、ただ直すだけが正解とは限りません。「保険を使ってどこまで直すべきか」「それとも保険金を元手に新しいバイクへお乗り換えしたほうがトータルでお得か」など、技術の目線と保険の知識の両方から、お客様が一番損をしない最適な選択肢を親身にご提案できます。
③ 「知らずに損していた」をなくす、普段からのアドバイス
「自動車保険のファミリーバイク特約と、単独のバイク任意保険、今の乗り方ならどっちが本当にお得？」「ロードサービスの重複で無駄な保険料を払っていない？」といった、自分では気づきにくいお財布のマイナスも、プロの目線でいつでもスッキリ解決します。普段からの「任意保険のご相談」も大歓迎です！
👨🔧 現役の整備士が教える！気を付けていても防ぎたい「よくある4つの事故例」
日々多くのバイクをメンテナンスしている当店ですが、あきらかな無謀運転を除いて、「本人は気を付けて運転しているつもりなのに事故に遭ってしまった……」というケースをたくさん見てきました。
大切な愛車とご自身を守るために、明日から実践できる「安全な車間距離と心構え」を4つご紹介します。
1. 車と同じ感覚は危険！「車間距離の不足」
車のブレーキ性能（制動距離）と、バイクの制動距離は全然違います。前の車がどんなに理不尽な急ブレーキをしてきても、余裕を持って安全に止まれるだけの車間距離を常にキープしましょう。
2. ウインカーを信じない！「左折巻き込み」
車の左斜め後ろは、ドライバーから最も見えにくい死角です。たとえ前の車がウインカーを出していなくても、急に左折してくるかもしれないという予測が大切です。急な左折をされても確実に止まれる位置と距離を保ちましょう。
3. 渋滞中の罠！「左すり抜け＋サンキュー事故」
渋滞している車の左側をすり抜ける時は、特に要注意です。対向車線から右折してくる車が、渋滞の車の隙間（死角）から勢いよく飛び出してくることがあります。いわゆる「サンキュー事故」と呼ばれるもので、すり抜け時はいつでも止まれる速度まで落とすことが鉄則です。
4. 優先道路でも油断禁物！「交差点内の右直（うちょく）事故」
「こちらが直進で優先だから、対向車は右折してこないだろう」という思い込みは危険です。車から見ると、バイクは実際よりも「小さく、遠く」見えがちなため、見落とされて右折されるケースが多発します。相手が急に曲がってきても回避できるスピードで交差点に進入しましょう。また、信号の変わり目は「行っちゃえ！」と無理に進まず、余裕を持って止まることが事故を防ぐ大きなポイントです。
🏁 確かな後ろ盾があるから、思いっきりバイクを楽しめる！
いかがでしたでしょうか？ これらはすべて、当店でも本当によく見るリアルな事故の事例です。ほんの少しの「かもしれない運転」と「車間距離」で、アクシデントは劇的に減ります。
楽しい思い出をたくさん作っていただくために。 岡島モータークラブは、皆様の安全運転を応援するとともに、心強いサポート体制を整えて、いつでもあなたを支えます👍
バイクの購入、毎日のメンテ、そして「もしもの時の安心」まで、京都南部のみなさんのバイクライフは当店に丸ごとお任せくださいね！
旧タイプのETC車載器は2030年までに使用できなくなるかも
ETC車載器には、将来的に使用できなくなるものがあります。
いわゆる「ETC 2030年問題」と呼ばれるもので、旧セキュリティ規格に対応したETC車載器は、セキュリティ規格の変更後は使用できなくなります。
（現時点で「いつから使えなくなるのか」という具体的な時期は確定していません。国土交通省の案内では、ETCのセキュリティ規格変更の具体的な時期について、現行のセキュリティに問題が発生しなければ最長で2030年頃まで、ただしセキュリティに問題が発生した場合は変更時期が早まる可能性があるとされています。つまり、旧セキュリティ対応のETC車載器は、いずれ使用できなくなることは決まっているが、その時期はまだ確定していないという内容です。）
新セキュリティ対応か旧セキュリティ対応かの見分け方
ETC車載器には、車載器管理番号という19桁の番号があります。
この車載器管理番号の先頭の数字が、
「1」なら新セキュリティ対応
「0」なら旧セキュリティ対応 です。
車載器管理番号は、取扱説明書、保証書、セットアップ証明書、車載器本体の表示などで確認できます。
ETC総合情報ポータルサイトでも、車載器管理番号は19桁の識別番号で、取扱説明書や車載器パッケージなどから確認できると案内されています。
中古で購入したバイクや、かなり前にETCを取り付けたバイクの場合、今付いている車載器が新セキュリティ対応なのか、旧セキュリティ対応なのか分からないこともあります。
その場合は、車載器管理番号を確認することで判別できます。
ETC2.0なら必ず大丈夫、ではありません
ここで少し分かりにくいのが、ETCのセキュリティ規格と、ETC車載器の種類は別の話という点です。
ETC車載器には、大きく分けて、
「ETC車載器」「ETC2.0車載器」があります。
ただし、ETC2.0だからといって、すべてが新セキュリティ対応とは限りません。
そのため、
「ETC2.0が付いているから大丈夫」ではなく、
車載器管理番号の先頭が「1」か「0」かを確認することが大切です。
よく分からない場合は当店で確認します
「どこを見たらいいか分からない」
「書類が残っていない」
「本体のどこに番号があるか分からない」
「ETC2.0だけど新セキュリティ対応なのか分からない」
という場合は、岡島モータークラブで確認できます。
今付いているETC車載器が新セキュリティ対応か、旧セキュリティ対応か、分かる範囲で判別いたします。
旧セキュリティ対応だった場合は、今後の使用状況に合わせて、交換のご相談も可能です。
2030年頃まではまだ時間があるように感じますが、ツーリングや通勤で高速道路をよく使う方にとって、ETCは大事な装備です。
いざ高速道路を使う時に困らないように、早めに確認しておくことをおすすめします。
気になる方は、バイクでご来店ください。
鈴鹿サーキット走行会に参加します｜一緒に行きませんか？
2026年10月7日（水）、
鈴鹿サーキットで開催される走行会
「DUNLOPサーキットステーション」に参加予定です。
サーキット走行、実は初心者でもOKです
このイベントはダンロップ主催の走行会で、
初心者から経験者まで、レベルに合わせて走れる内容になっています。
・クラス分けあり
・先導付き走行
・走行前の説明あり
初めての方でも安心して参加できるイベントです。
走行内容
・約20分 × 3本（合計約1時間）
・先導付きで安全に走行
・走行写真の撮影あり
しっかり走れて、思い出も残る内容です。
参加条件（ざっくり）
・フルフェイスヘルメット
・レザースーツ・グローブ・ブーツ着用必須 → レンタルもあり
・基本的に250cc以上のバイク（スクーター不可）
前回参加の様子はこちら
今回も岡島モータークラブとして参加予定ですので、
初めてで不安な方
サーキットに興味がある方
一人で行くのが不安な方 👉 一緒に行きませんか？
大人気でいつもすぐ埋まってしますので、興味のある方は
販売店優先受付期間の 6月20日(土) ～ 7月21日(火) の間にご連絡ください
岡島モータークラブがおすすめする原付免許で乗れるバイクラインナップ
「50ccがなくなったって聞いたけど、これから何に乗ればいいの？」
というご相談をいただくことが増えました。
そんな中、岡島モータークラブがおすすめしているのが、新基準原付や電動バイクです。
例えば、
Dio110 Liteは、通勤・通学やお買い物など日常使いにおすすめです。
また、スーパーカブ110 Liteやクロスカブ110 Liteは、
カブらしい丈夫さ、燃費の良さ、積載性を備えており、長く乗りたい方にも人気があります。
電動モデルならICON e:という選択肢もあります
ガソリンスタンドへ行く必要がなく、静かで扱いやすいため、
ご近所の移動、通勤、通学などに向いています。
どのモデルが合うかは、
使い方、走行距離、保管場所などいろんな条件で変わります。
新基準原付や電動バイクの他にも中古車という手もあります。
「原付が欲しいけど何を選べばいいか分からない」という方は、お気軽にご相談ください。
岡島モータークラブでは、お客様の使い方に合わせてご提案いたします。
岡島モータークラブがおすすめする原付二種ラインナップ
原付二種をご検討中のお客様から、
「結局どのバイクがおすすめですか？」というご相談をいただくことがあります。
もちろん用途やご予算によっておすすめは変わりますが、
今回は岡島モータークラブとしておすすめしたい原付二種ラインナップをご紹介します。
まず、通勤・通学や日常の移動を重視される方にはPCXがおすすめです。
積載性や快適性が高く、毎日の移動を少しでも快適にしたいという方に支持されているモデルです。
同じく実用性重視ならDio110も魅力的です。
車両価格を抑えながら扱いやすく、初めての一台としても人気があります。
一方で、
「移動手段としてだけではなく、バイクそのものを楽しみたい」
という方には、モンキー125やダックス125がおすすめです。
どちらも性能だけではなく、所有する楽しさやデザインの魅力があり、休日に乗るのが楽しみになるようなモデルです。
そして、
「通勤にも使うけれど、ツーリングやキャンプも楽しみたい」
という方にはCT125ハンターカブがおすすめです。
街乗りからアウトドアまで幅広く活躍し、多くのお客様から支持されている人気モデルです。
どのモデルも原付二種というカテゴリーに属していますが、実際にはキャラクターがかなり異なります。
だからこそ、通勤がメインなのか、趣味として楽しみたいのか、ツーリングへ行きたいのか、によって選ぶべき車種も変わります。
岡島モータークラブでは、お客様の使い方やご希望をお聞きした上でご提案しています。
原付二種をご検討中の方は、ぜひお気軽にご相談ください。
