【夏のトラブル】原付や250ccもオーバーヒートする！？水冷バイクは「冷却水」のチェックを！
こんにちは、岡島モータークラブです。
本格的な夏を迎えると、バイクのトラブルで一気に増えるのが「オーバーヒート」のご相談です。
「えっ、50ccの原付や250ccのバイクでもオーバーヒートなんてするの？」と驚かれる方もいらっしゃいますが…実は大ありなんです！
今回は、水冷エンジンを採用しているバイクにお乗りの方に知っておいていただきたい「冷却水（クーラント）」のお話です。
クルマや大きなバイクと同様に、水冷エンジンにはエンジンを冷やすための「冷却水（クーラント）」が入っています。
251cc以上のオートバイであれば「車検」があるため、そのタイミングで定期的に点検・補充を受ける機会があります。
しかし、250ccまでのバイク（原付を含む）は車検がないため、ご自身で意識して点検しないと乗りっぱなしになりがちです。冷却水が減ったり漏れたりしたまま走り続けると、原付や軽二輪であってもオーバーヒートを起こしてしまいます！
ひと昔前の原付などは空冷が主流でしたが、最近は環境性能やパワーに優れた「水冷エンジン」を採用するモデルが非常に多くなっています。
- ホンダ：タクト / ダンク （50cc）
- ホンダ：PCX / リード125（125cc〜）
- ヤマハ：NMAX（125cc〜）
- ホンダ：レブル250 / CBR250RR / CB250R（250cc）
- ヤマハ：YZF-R25 / MT-25（250cc）
- スズキ：Vストローム250 / GSX250R（250cc）
※あくまでこれらはごく一部の代表例です！ご自身のバイクが「水冷エンジン」かどうか、一度ご確認ください。
冷却水を点検しないまま乗り続けてオーバーヒート状態になると、モデルによっては以下のような症状が出ます。
- メーターパネルの警告灯（赤・橙のランプ）が点灯・点滅する
- エンジンを保護するために制御がかかり、スピードが出なくなる
【ここが重要！】
「スピードが出なくなったから、慌ててタンクに水を足す」というのでは遅いケースがあります。
ここまで症状が進んでしまうと、シート下のリザーブタンクだけでなく、ラジエター本体や冷却回路の空気抜き、最悪場合はエンジン側の点検・修理が必要になり、余計に修理代がかかってしまいます。
高い修理代を払うことになる前に、日頃のちょっとしたチェックで防ぐのが一番です！
冷却水は毎日見る必要はありません。「半年に1回」くらいのペースで十分ですので、リザーブタンクの量を確認してみましょう。
※上記画像は「ホンダ タクト」の取扱説明書の例です。
タンクの位置や点検方法は車種によって異なりますので、ご自身のバイクの「取扱説明書（取説）」を確認してください。 基本的な点検の手順は以下の通りです。
- 平坦な場所でメインスタンド（または車体を垂直に）立てる
- 取扱説明書で指定されたリザーブタンクの位置（シート下やステップ付近など）を確認する
- リザーブタンクの目盛りが、上限（UPPER）と下限（LOWER）の間にあるか確認する
たったこれだけです！
「自分のバイクが水冷かどうかわからない…」
「取説を見ても、どこを見ればいいかよく分からない」
「確認したらLOWERより下になっていた」
そんな時は、決してそのままにせず、ぜひお気軽に岡島モータークラブへご相談ください。
ちょっとした日常点検で、暑い夏もトラブル無く快適に走りましょう！
タクトなどのリコールについて
『タクト』、『ジョルノ』、『Dunk』のリコールについて
①ミッションオイル漏れ
②ブレーキスイッチ不良
２つのリコールの部品の準備ができました。（不具合の詳細はこちらから）
しかしながら、対象台数が多い為、すぐに対策させていただくとが出来ない状況になっております
お電話もしくはLINEにてご連絡ください。ご連絡いただいた順に対応させていただきます
※オイル漏れ等の不具合が発生している場合は、順番を前倒しして対応していきますので、おっしゃってください
ご不便をおかけして申し訳ございませんが、よろしくお願いいたします
タクトなどのリコールについて
タクト等でリコールが発表になりました。
対象は『タクト』、『ジョルノ』、『Dunk』
テレビやネットでは「転倒」や「後輪ロック」といったびっくりする表現を強調して脅かし気味に報道されているように感じますが、
内容をご理解いただき冷静にご対応いただければ幸いです。
２種類の市場措置が発表になりました
①ミッションオイル漏れ
→オイルが漏れする可能性があり、漏れたまま走行すると、ベアリングがだんだん壊れてきて、最悪の場合後輪ロックする可能性があります。
②ブレーキスイッチ不良
ブレーキスイッチ不良により、ブレーキを握ってもブレーキランプがつかない又はレバーを放してもつきっぱなしになる可能性があります。
①は、タクト/ジョルノ/ダンクのほとんどが対象ですが、
②はそのうちの一部が対象になります
自分の車両がリコール対象かどうかはネットで調べていただくか当店へお問い合わせください
やはり「後輪ロックして転倒したらどうしよ！？」
「ブレーキのリコールなんて大丈夫なの！？」という声が聞こえてきそうですが、
そんなに心配されなくても良いのかなと思っています。
なぜなら、
オイル漏れが発生することも確率としては低いし、万が一漏れても、すぐに後輪ロックしません。
また、ブレーキの方はブレーキランプが点くか点かないかであって、ブレーキの利き具合には関係ないです。
ただ、何も問題ない訳ではなく、必要な点検や修理はさせていただくべきだと思います
ブレーキスイッチの方が1月ごろに、ミッションオイルの方が4月ごろにリコールスタートになります。
スタートになるとハガキでお客様に連絡が行って、お店に部品が供給されて、対策の修理点検が出来るようになりますので、案内が来ましたら順番に点検修理させていただければと思います。
現時点から修理が始まるまでの間、
ご不安がありましたらお気軽にご相談ください。
ヤマハ『Jog』『Vino』も一部対象になります。当店ではヤマハもリコール対応できますので、買ったバイク屋さんがやってくれないとか遠いなどありましたら、当店へご相談ください。
最後に、当店で買っていただいた車両でリコールが出てしまったことで、ご迷惑をおかけしたことについては、申し訳ないと思っています。できるだけしっかり対応していきたいと思いますので、引き続きよろしくお願いいたします。
中古車入荷しました（ダンク、ジョルノ）
今週は50が２台、入荷しました。
ピークは過ぎたかもですが、まだまだコロナの影響で、中古車不足＆中古車高騰しています。
すこしずつ入荷してますので、ご紹介します。
今回の２台はどちらも走行距離が少なくて程度が良いです
値段など詳しくはこちらから
中古車入荷しました（モンキー１２５、ダンク、タクトベーシック）
【中古車入荷しました】
今週は50～125ccで計３台、入荷しました。
ピークは過ぎたかもですが、まだまだコロナの影響で、中古車不足＆中古車高騰しています。
すこしずつ入荷してますので、ご紹介します。
今回の3台はどれも走行距離が少なくて程度が良いです
・モンキー１２５
・ダンク
・タクトベーシック
値段など詳しくはこちらから
新車の在庫状況（R4.10/23時点）
【新車の在庫状況】
コロナ等の影響により、新車の入荷が限定的になっていてご迷惑をお掛けしてます。
本日R4.10/23時点の当店の在庫状況をご案内します。
<50cc>
ダンク
ジョルノ
タクト
タクトベーシック
<～125cc>
PCX
上記の車両は在庫があるのですぐ（契約から数日で）納車できます。
結構入れ替わりが頻繁にあります。最新状況でない場合がありますし、数が少ないものもありますので、遠方からご来店の場合は一度電話で確認してからご来店をお勧めします。
新車で50cc～250ccの、その他車種は入荷待ちの状態です。
納期等はお問い合わせください。
よろしくお願いいたします。
ダンク納車になりました
【ダンク納車になりました】ありがとうございます。
最近の原付って女性目線なバイクが多くて、かっこいい原付って少なくなっちゃいました。
その中でかっこいいと思うのがこの”ダンク”。
かっこいい、デザインが気に入った、ということでよくお買いいただいております。
どうせ10年くらい乗るんだったら、妥協して他のベタで安いバイクっていうのではなく、少し高くても、気に入ったのに乗ることって素敵ですよね。
ダンクは現在6色展開です。
貴方のお好みはどの色ですか？
