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DIOの外装交換

ホンダDIO(50ccAF68)を仕入れたので中古車に仕上げていくべく外装交換の模様を3分の動画にしてみました

 

https://youtu.be/KOpIxyh2tEg

ビーノ セルモーター交換

ビーノのセルモーターの交換をさせていただきました。

 

セルの周りが遅くて、エンジン始動できない状態だったので、バッテリーかなと思ったのですが、調べていくとセルモーターが故障していました。

交換させていただいて、一発でかかるように治りました。

 

ありがとうございました。

 

 

CPR6EA-9SとCPR6EA-9の違い

スパークプラグの話です。

おそらくお客様のほとんどの方からしたら、どーでもいい話かと思いますが、
ちょっと気になって調べた(NGKに電話した)ので、備忘録としてブログにします。

 

NGKのプラグにCPR6EA-9SとCPR6EA-9という異なる名称のプラグが存在します。

見た目全く一緒なので何が違うのかと。

 

違いは、ガスケットが違うそうです。

CPR6EA-9は通常通り鉄のガスケット。CPR6EA-9Sは特殊ガスケット(ステンレス)が使われています。つまりステンレスの方がサビにくいという事だそうです。

よーく見たらガスケットが違うのわかります?

他は全く一緒です。

 

間違えて逆を付けてしまってもそんなにおっきな問題にはならないようですが、
できれば、最近のカブのようにCPR6EA-9S指定の車両にはCPR6EA-9Sをつけるようにし、
逆に、モンキー125のようにCPR6EA-9指定のバイクにCPR6EA-9Sつけても問題ないという事だそうです。

値段も一緒なので、当店ではCPR6EA-9Sのみを在庫しようかと考えてます

 

 

 

CPR6EA-9S

 

CPR6EA-9

 

CBR600RRフォークオーバーホール

CBR600RRのフロントフォークからオイル漏れしてましたので、分解して修理しました。

10月4日(水)に鈴鹿サーキット行く予定なので、それまでに直しとかなということで、休みの日に作業しました。

インナーチューブに点サビが少し出てきていたのですが、磨いて、再発しないように願いつつ、オイルシールの交換のみにしました。

サラーっと点検して、これでオッケーかなーって感じです。

あとは、当日の天気を祈るだけ😁

CB650Fウインカーカスタム

CB650FのウインカーをLEDにカスタムさせていただきました

 

今回はLEDウインカーのみお客様にお持ち込みいただいて、それをつくようにやっていきました。

こだわりポイントとしては、

・お持ち込みいただいたウインカーがキジマ製でしたのでキジマ製で統一

・車検通るように保安基準に適合する事

・ハザードやポジションを活かすこと

結果として純正はポジション弱光・ウインカー強光でしたが、カスタム後はポジション強光・ウインカー強光になっちゃいましたが、車検問題ないようですし、
すっきりした外観になってかっこよくなって、お客さまにもご満足いただけて良かったです。

 

ありがとうございました。

 

 

今回のレシピ

キジマ LEDウインカー 219-5193
キジマ ウインカー変換ハーネス 304-6767
キジマ ウインカー変換ハーネス 304-6763
キジマ ウインカーベース 217-2024
キジマ ICウインカーリレー 304-0537

タンク外したり等作業はまぁまぁありますが、加工などは不要です。

ゲルザブC登場

お尻の痛さ軽減で定評のあるプロトの「ゲルザブ」

これまで、シートのレザーを剥がして入れ込むタイプは結構大掛かりで倦厭されていて、

紐で縛りつけるタイプは見た目が結構気にされる方いましたが、

この度、専用設計で取り付けも簡単で見た目もきれいな「ゲルザブC」が登場になりました。

とりあえずレブル用とカブ用が登場です

 

レブル250用はボルト2本外してシートを取り外すだけで取り付け可能です

 

ホンダスーパーカブシリーズ用は一応どのカブもつきますし、工具も不要で簡単です。

色は3色です

◎推奨取付車種:CT125・ハンターカブ(JA55)、スーパーカブC125(JA48)、クロスカブ50/110(AA06/JA45)、スーパーカブ(AA09)
※リトルカブ等シート厚が薄いタイプのシートへの装着については装着自体は可能ですが装着時に本品にシワ・たるみが発生する為、推奨取付車種としていません。

 

 

レブルやカブでお尻痛いと感じられる方には是非お試し頂ければと思います

 

 

 

 

 

スーパーカブ110のオイル漏れ修理

今回はスーパーカブ110(JA10)オイル漏れ修理の修理をさせていただきました。

ここまでになる前に結構異音が出てたのではないかと思います。

マメなメンテナンスをしていただけると嬉しいです。

 

今回は短い動画にしてみました

良かったらご覧下さい

 

 

PCXローダウン

PCX(JK05)のカスタムさせていただきました

ありがとうございます

フェンダーレスとローダウンです

 

今回はエンデュランス製のものを用意しました

エンデュランス製は物が良くデザインもかっこいいものが多い印象です

ローダウンは前後サスペンションを下げつつショートサイドスタンドもセットになっています

純正に比べてシート高が約35mm下がります

 

ローダウンの良いところは
・かっこいい ローロングなスタイルになります
・足つき性がよくなる
・タンデムの人も安心感が高まる

ローダウンの注意点は
・センタースタンドをかけるのが重くなる
・サスペンションが固くなる

 

フェンダーレスの良いところは
・かっこいい

フェンダーレスの注意点は
・泥跳ねが増える

 

詳細興味のある方はお問い合わせください。

 

 

 

←スプリング メッキ

 

CB400SB車検

CB400スーパーボルドール車検させていただきました

ありがとうございます。

 

預かった時からピッカピカで、普段からすごく大事にされているバイクだなと感じました

大事にされているとわかると自然とこちらもいつも以上にしっかりメンテさせてもらう気持ちになります

 

 

ズーマーエンジンオーバーホール

ズーマーのエンジンオーバーホールさせてもらいました

 

ズーマーのエンジンはシリンダとクランクケースが一体になっています。

 

ズーマーは廃盤になってから数年経ちますので、だんだん中古車の球数が減ってきてますね。

大事にメンテして、乗り続けていただけると嬉しいです

 

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