GROM125納車になりました
GROM125納車になりました
大和郡山市からはるばるお買い上げありがとうございます。
決め手はシートの低さとのこと、モンキーは意外にシート高いんですよね。
また良かったら八幡まで遊びに来てください
グロム納車になりました
【グロム納車になりました】
新年最初の新車納車はグロムでした
ありがとうございます!
グロムは新型のうわさがあり、当店では在庫車を特別価格で販売しています。
残り1台です
興味のあり方は是非お問い合わせください。
グロムと、モンキー125と、ダックス125の違いについて
グロムの新車が入荷しました
かなり久しぶりの入荷になります
現在、ホンダでは小ぶりなギア付き125ccのが3機種(グロムと、モンキー125と、ダックス125)ラインナップされています。
ちょっと前までカワサキのZ125PROもライバル車でしたが、廃盤のようで、4メーカーで小ぶりなギア付き125cc出してるのはホンダだけになりました。
小ぶりなギア付き125ccは、
高速にこそ乗れないものの、ファミバイも使えて維持費が安いので、バイクが好きな方のセカンドバイクとして大人気ですし、
軽くて乗りやすいので、女性や小柄な方、初心者の方の、初めてのバイクにもぴったりです。
今回は3機種の違いについて、ご案内いたします
違い
1、見た目
個人的には【かっこいい】グロム>>ダックス>モンキー【かわいい】という感じがします。
悩んだら、見た目の好みで選んじゃっても良い気がします。
2、クラッチ(免許)
ダックスのみセミオートマで、クラッチレバー操作が必要ありません。
つまり、免許はカブと一緒でAT小型免許で乗ることができます。
モンキーとグロムはクラッチ操作が必要でMT小型免許が必要です。
3、タンデム
グロムとダックスは二人乗りできますが、モンキーは一人乗りです。
4、価格
グロム 390,500円
モンキー 440,000円
ダックス 440,000円
5、乗り味
基本よく似たエンジンですので、見た目ほどの違いはありませんが、
見た目同様の順番で、中身も【スポーティ】グロム>>ダックス>モンキー【街乗り】という感じです。
グロムは、リアにモノサスペンションを装備。馬力も一番出てます。
ダックスは、クラッチないのですが、車体もしっかりしていてスピード出しても楽しい感じがします。
モンキーは、ホイールベースが短く小回りが利く印象です。近所の街乗りに最適ですが、シートがふかふかで疲れないので、飛ばさないけど遠出する人にはお勧めです。
あとは、いろいろ違いがありますが、細かい話かもしれません。
どんな使い方を想定されているかなど具体的にあれば、お気軽にご相談ください。
また、実際に乗ってみたいという事であれば、車種によりレンタルも用意しています。
この3機種は、品薄状態が続いています。
在庫状況や欠品時の納期等は個別お問い合わせください。
よろしくお願いします。
グロム | モンキー125 | ダックス125 | |
車名・型式 | ホンダ・8BJ-JC92 | ホンダ・8BJ-JB03 | ホンダ・8BJ-JB04 |
全長(mm) | 1,760 | 1,710 | 1,760 |
全幅(mm) | 720 | 755 | 760 |
全高(mm) | 1,015 | 1,030 | 1,020 |
軸距(mm) | 1,200 | 1,145 | 1,200 |
最低地上高(mm) | 180 | 175 | 180 |
シート高(mm) | 761 | 776 | 775 |
車両重量(kg) | 103 | 104 | 107 |
乗車定員(人) | 2 | 1 | 2 |
燃料消費率WMTC | 66.3km/l | 70km/l | 65.7km/l |
最小回転半径(m) | 1.9 | 1.9 | 2 |
エンジン型式 | JC92E | JB03E | JB04E |
エンジン種類 | 空冷4ストロークOHC単気筒 | ||
総排気量(cm³) | 123 | ||
内径×行程(mm) | 50.0 × 63.1 | ||
圧縮比 | 10 | ||
最高出力 | 7.4[10]/7,250 | 6.9[9.4]/6,750 | 6.9[9.4]/7,000 |
最大トルク | 11[1.1]/6,000 | 11[1.1]/5,500 | 11[1.1]/5,000 |
燃料供給装置形式 | 電子式〈電子制御燃料噴射装置(PGM-FI)〉 | ||
始動方式 | セルフ式 | ||
点火装置形式 | フルトランジスタ式バッテリー点火 | ||
潤滑方式 | 圧送飛沫併用式 | ||
燃料タンク容量(L) | 6 | 5.6 | 3.8 |
クラッチ形式 | 湿式多板コイルスプリング式 | ||
変速機形式 | 常時噛合式5段リターン | 常時噛合式5段リターン | 常時噛合式4段リターン |
キャスター角(度) | 25° 00′ | 25° 00′ | 24゜54′ |
トレール量(mm) | 81 | 82 | 84 |
タイヤ 前 | 120/70-12 51L | 120/80-12 65J | 120/70-12 51L |
後 | 130/70-12 56L | 130/80-12 69J | 130/70-12 56L |
ブレーキ形式 前 | 油圧式ディスク(ABS) | ||
後 | 油圧式ディスク | ||
懸架方式 前 | テレスコピック式(倒立サス) | ||
後 | スイングアーム式 | ||
フレーム形式 | バックボーン |
グロム納車
グロム納車になりました
ありがとうございます
ご契約から1年以上お待たせして申し訳ございませんでした。
コロナのせい、海外のロックダウンのせい、半導体のせい、いろんな理由あるかとは思うのでホンダだけが悪いわけではないと思いますが、それにしても、お待たせ過ぎです。申し訳ございません。
入荷のご連絡させてもらった時も、嫌味言われてもおかしくない中で、喜んでいただいて神かと思いました。
待っていただいてほんとありがとうございます。
今後とも御贔屓によろしくお願いいたします。
中古車入荷しました
【中古車入荷しました】
今週は50~125ccのバイクが計2台、入荷しました
コロナの影響で新車が入荷しづらいせいで中古車不足&中古車高騰していますが、すこしずつ入荷してきています。
今回の2台は、いつも以上に素晴らしく状態の良いものです
・グロム 2年落ち、走行68kmの極上車です。初めてのミッション車やセカンドバイクにいかがですか。
・ジャイロX 2年落ち、走行72kmの極上車です。三輪で安定感抜群です。
詳しくはこちらから
グロム、タイヤ・オイルフィルター交換
新型グロムのタイヤ・オイルフィルター交換させていただきました
オイルフィルターは安心の純正品、オイルも純正オイルG1で交換させていただきました
タイヤはダンロップのTT93GP、ノーマルより少し減り早いですが、めちゃグリップしますので安心して運転していただけると思います
ありがとうございました。
グロム納車になりました
【グロム納車になりました】
125ccのミッション車をお探しのお客様にお勧めしてお買い上げいただきました。
こちらの車両は、かっこよくカスタムされていますし、
前のオーナー様はまめにメンテンナンスしていただいていたお客様で安心して乗っているただけると思います
オーナー様が代わっても、引き続きメンテナンスさせて頂けたらと思います
ありがとうございました。
中古車入荷しました
【中古車入荷しました】
今週は50~400ccのバイクが計4台、入荷しました
コロナの影響で新車が入荷しずらいせいで中古車不足&中古車高騰していますが、すこしずつ入荷し始めております
・CBR400R 人気のCBR400です。程度もそこそこいい感じ
・グロム かっこよくカスタムされてます
・タクト アイドリングストップ付き
・DIO リーズナブルな原付。ホンダのDIO
詳しくはこちらから
新型グロム納車になりました
【新型グロム納車になりました】
やっぱ新型、カッコいいですね。
見た目だけではなく、5速になった新型エンジン実際に乗ってみた感じなどまた教えてくださいね
発売前からご予約いただいていたのに、発売が1か月延期になって、
かなりお待たせして申し訳ございませんでした。
コロナのせいとはいえ今後も、グロムに限らずいろんな車種でそうですが、
納期に時間がかかっております。
お乗り換えなどご検討の方はお早めにご予約下さい。
新型グロム登場!のご案内と、納期のご案内
3代目の新型グロム
メーカー希望小売価格 385,000円
色は2色展開で
・フォースシルバー メタリック
・マットガンパウダー ブラック メタリック
2021年 3 月 25 日 発売予定ですが、コロナの影響で、今からのご注文はどんなに早くて夏以降になります。
ご検討されている方は早めにご注文を!
コロナのせいでグロムに限らず、他機種でも納期に時間がかかっており、大変ご迷惑をおかけしています。
これは僕の勘ですが、数か月で状況がよくなってくることはないと思いますので、
今乗ってるバイクが不調とか、新生活にバイクが必要など、もうちょっとしたらバイク買うかもしれないという方は、
今年ばかりはほんと早めにご検討されることをお勧めします
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