【バイクの処分方法】知っておきたいリサイクルの仕組みと、賢く納得して手放すポイント

こんにちは、岡島モータークラブです!
ガレージや庭先に長年眠っているバイクや、動かなくなってしまったバイク。「そろそろ処分したいけれど、どうやって手放せばいいのか分からない」「費用はいくらくらいかかるの?」とお悩みの方も多いのではないでしょうか。
実は、バイクにも国内主要メーカーや輸入事業者の自主的な取り組みとして運用されている「二輪車リサイクルシステム」という適正処分の仕組みが存在します。
今回は、意外と知られていない二輪車リサイクルの仕組みと、街のバイク屋だからこそ話せる「リアルな処分事情」についてお話しします。
■ バイクのリサイクルシステムとは?(家電とのちょっとした違い)
テレビや冷蔵庫、洗濯機などの家電を処分するときは、ユーザーが家電リサイクル料金を支払って引き取ってもらうのが一般的です。
一方、バイク(参加メーカー・事業者の対象車両)の場合、車両自体のリサイクル料金は原則として「無料」となっています。
指定の引取場所へ持ち込むことで、適正な解体や油分の回収、有用金属などの再資源化が行われる仕組みになっています(※詳細)。
■ リサイクルに出すには?「無料」と言いつつ費用がかかるケース
このシステムを利用してバイクを処分する場合、「廃棄二輪車取扱店(廃二店)」へ持ち込むか、全国にある「指定引取場所」へご自身で直接持ち込むことになります。
もちろん、当店・岡島モータークラブも「廃棄二輪車取扱店」です。
ここで知っておいていただきたいのが、「廃二店に依頼する場合は、完全に0円で済むとは限らない」という点です。
車両自体のリサイクル処理費用は無料ですが、街のバイクショップ(廃二店)からメーカーの指定引取場所まで車両を運ぶための【収集運搬料金(配送代)】が別途必要になります。
(※ご自身でトラック等を手配し、指定引取場所へ直接持ち込まれる場合は運搬料金はかかりません/指定引取場所一覧)
また、廃車手続きがまだ完了していない場合は、登録抹消の代行手数料などがかかる場合もあります。
■ 実際のところ、リサイクルに出す人はかなり少ない?
……と、ここまでリサイクルの仕組みを説明してきましたが、現場の正直な実感を言いますと、公式の二輪車リサイクルシステムを使って処分されるお客様は、実はほとんどいらっしゃいません。
なぜなら、多くのバイクは動かなくなっていたり年式が古かったりしても、
- 中古車として買い取りできる
- 部品取りや金属資源としての価値があり、無料(またはプラス査定)で引き取れる
というケースがほとんどだからです。
わざわざ運搬費用を支払ってリサイクルに出さなくても、買取や無料引取ができる一般流通ルートがあるため、現実的にはそちらを選ばれる方が大半です。当店でも、まずは車両の状態を拝見し、少しでもお客様のプラスになる方法を優先してご提案しています。
■ それでも「リサイクル」という選択肢をおすすめしたい理由
「それなら、リサイクルシステムなんて使わなくていいのでは?」と思われるかもしれませんが、決してそんなことはありません。この仕組みにはとても大切な役割があります。
適切に管理されていない一部の回収業者などに引き渡してしまうと、油分や有害物質が適切に処理されずトラブルにつながるリスクが懸念されます。
二輪車リサイクルシステムを通すことで、決められた適正な工程に沿って破砕・選別され、資源として安全に再循環されます。
長年連れ添った愛車、大切な思い出が詰まったバイクだからこそ、
・ボロボロの状態で誰かに乗り回されたり転売されたりしたくない
・自分の手で最後を看取り、きれいに資源として還してあげたい
そうした強いお気持ちをお持ちのオーナー様もいらっしゃいます。
そうした想いがある場合は、利益優先の再流通ではなく、責任を持って「二輪車リサイクル」のルートにのせて適正に処理・再資源化を行うのが一番納得のいく方法です。
■ バイクの処分に迷ったら、まずはご相談ください
- 「少しでも高く買い取ってほしい」
- 「余計な費用をかけずに手放したい」
- 「長年乗った愛車だから、誰の手にも渡さず適正にリサイクルしてほしい」
手放す理由は、人それぞれ違って当然です。
岡島モータークラブでは、車両の状態やお客様のご希望、愛車への想いをしっかりお伺いした上で、最適な処分・買取方法をご提案いたします。
「しばらく放置していて動かない」「書類や鍵が見当たらない」といった場合でも、まずは状況をお聞かせください。
※名義人確認や書類の再発行手続き、車両の状態によってご案内手順が異なりますので、事前に分かりやすくご案内いたします。
処分に困っているバイクがありましたら、どうぞお気軽にお声がけください!
【走行会レポート】鈴鹿フルコースを走ってきた!DUNLOPサーキットステーション2026&走行動画公開!
こんにちは、岡島モータークラブです!
先日、三重県の鈴鹿サーキット(国際レーシングコース・フルコース)で開催された走行会「DUNLOP サーキットステーション 2026」に参加してきました!
今回は、日頃から仲良くさせていただいているバイクショップ「天神川ファクトリー」さんと一緒に参加してきました。
当日の走行の様子をYouTubeにアップしましたので、まずはぜひ迫力の車載映像をご覧ください!
■ 憧れの鈴鹿サーキット・フルコースへ!
F1日本グランプリや鈴鹿8耐の舞台としても名高い、世界屈指のテクニカルコース「鈴鹿サーキット 国際レーシングコース」。全長約5.8kmという壮大なフルコースを自分のバイクで思いっきり走れる、ライダーにとってまさに特別なイベントです。
当日は天候にも恵まれ、絶好のサーキット日和となりました。
天神川ファクトリーさんと一緒にピットに入り、バイクを降ろして灯火類のテーピングや出走前チェックなどの準備を進めます。
走行前には参加者全員でのブリーフィング(ライダーズミーティング)が行われ、コース上のルールや安全旗の確認、走行マナーなどを徹底して共有します。
「DUNLOPサーキットステーション」は、先導付きのクラスからフリー走行クラスまでレベルに合わせて細かくクラス分けがされているため、初心者からベテランまで安心して走れるのが大きな魅力です。
■ いざコースイン!鈴鹿フルコースの圧倒的なスケール感
ピットロードから隊列を整えて、いよいよ本コースへコースイン!
アクセルを開けてメインストレートから第1コーナーへ飛び込み、リズミカルな切り返しが続くS字コーナー、逆バンク、そしてシビアなブレーキングが求められるデグナーへ。
さらに、アクセルを開けて駆け抜けるスプーンカーブから西ストレート、超高速の130Rを抜けてシケインへ飛び込むこのレイアウトは、何度走ってもアドレナリンが止まりません。
公道では絶対に味わえないスピード感、そしてバイクのポテンシャルを安全に引き出せる開放感は、サーキットならではの醍醐味です。
■ サーキット走行は決して敷居の高い世界ではありません
「サーキットを走ってみたいけれど、自分なんかが走っても大丈夫かな?」
「ツナギや装備はどう揃えたらいいの?」
「バイクの整備やセッティングは何をすればいい?」
そんな風に思われる方も多いかもしれませんが、決して遠い世界ではありません。
タイヤメーカー主催の走行会ならサポート体制も手厚く、無理な追い越しを禁止した安心のクラス設定もあるため、初めてのサーキットデビューにも最適です。
サーキットでバイクをしっかり走らせる経験は、普段のツーリングや街乗りでのバイクのコントロール性・安全マージンを高めることにも大きくつながります。
■ まとめ
トラブルや転倒もなく、無事に全セッションを走り終えて気持ちよく帰路につくことができました。
ご一緒させていただいた天神川ファクトリーさん、参加された皆様、そして運営スタッフの皆様、本当にありがとうございました!
「次回は自分も走ってみたい!」「サーキット走行の準備について相談したい」という方は、ぜひお気軽に店頭でお声がけください。必要な装備や車両のメンテナンスなど、しっかりサポートさせていただきます!
「お気軽にご相談ください」の“お気軽”ってどこまで?|できることは喜んで、できないことは正直に

こんにちは、岡島モータークラブです。
お店からのご案内や普段のやり取りで、私たちがよく使う言葉があります。
「何かあれば、お気軽にご相談ください」
これは社交辞令ではなく、本当にそう思ってお伝えしています。
ただ、この「お気軽に」という言葉は、こちらが思っている意味と、お客様が受け取る意味との間に、少しギャップがあることもあるのかなと感じることがあります。
今回は、岡島モータークラブが言う「お気軽にご相談ください」がどんな意味なのか、少し本音でお話ししたいと思います。
「こんなことお願いしても大丈夫かな?」
「お店に相談するようなことなのかな?」
そこは、あまり気にしなくて大丈夫です。
・「納車予定日が雨なので、別の日に変更したい」
これは全然大丈夫です。
せっかくの新しいバイクですから、雨の日に無理して乗って帰っていただく必要はありません。
(※ただし、何週間も先まで延期となると、保管スペースや登録後の管理などの問題もありますので、その場合は日程を相談させてください)
・「他店で購入したバイクや、持ち込み部品の取り付けについて相談したい」
これも、まずは聞いてください。
先日も、他店で購入されたバイクに、すでに購入済みのスマホホルダーへの電源取り出しをご相談いただきました。
最初のお電話では「実際に車両や部品を確認しないと、取り付けできるかも費用も分からない」とお伝えしたうえでご来店いただき、現車を確認して取り付け方法や費用、納期について大きく2つの方法をご案内しました。
内容にご納得いただけたので、その場で作業させていただきました。
もちろん、車種や部品、取り付け方法によってはお断りする場合もありますが、相談していただくこと自体はまったく問題ありません。
・「事情があって、バイクをお店まで持っていけない」
こういう場合も、まずはご相談ください。
車両の状態や事情をお聞きして、当店でできる範囲の対応方法があるか一緒に考えます。
(※内容や車両の状態によっては対応できない場合もありますし、対応可能な場合でも日時については調整をお願いすることがあります)
つまり、
できることでお力になれるなら、できるだけ対応したい。
これが私たちの基本的な考え方です。
一方で、
「お気軽にご相談ください」=「どんなお願いでも必ず対応します」
という意味ではありません。
お店には、その日に作業を予約されている方、納車を待っていただいている方、修理を待っていただいている方など、ほかのお客様もおられます。
そのため、一人のお客様の都合だけに合わせることで、通常業務やほかのお客様に大きなしわ寄せが出るような対応はできません。
また、一度「それは難しいです」とお伝えしたことを、何度も強く求められてしまうと、こちらとしても困ってしまいます。
できることは喜んで対応します。
できないことは、できないと正直にお伝えします。
それだけです。
ここまで書くと、
「じゃあ、どこまでなら聞いていいの?」
と思われるかもしれません。
でも、そこをお客様側で判断していただく必要はありません。
お店の予定や人員、作業状況まで、お客様には分からなくて当然です。
ですので、まずは聞いてみてください。
「それなら大丈夫ですよ」となることもあれば、
「その通りは難しいですが、こういう方法ならできますよ」となることもあれば、
「申し訳ありませんが、それは出来ません」となることもあります。
できないお願いだったとしても、相談していただくこと自体を迷惑だとは思いません。
むしろ、「こんなこと聞いたら迷惑かな」と何も聞かずに困ったままでいられる方が、こちらとしては気になります。
岡島モータークラブの「お気軽にご相談ください」は、
聞くのは、気軽に。
できるか、できないかは、そのあと。
そんな意味で使っています。
愛車のことで困ったことや気になることがあれば、まずは遠慮なくお声がけください!
法人化のご報告
法人化のご報告
平素より岡島モータークラブをご愛顧いただき、誠にありがとうございます。
このたび弊店は、事業のさらなる発展とサービス向上を目指し、
令和7年(2025年)10月に法人化し、
新たに 「株式会社岡島モータークラブ」 としてスタートいたしました。
新体制について
法人名:株式会社岡島モータークラブ
代表取締役:岡島 匡希
設立時期:令和7年(2025年)10月
所在地:〒614-8071 京都府八幡市八幡五反田39-8(変更なし)
電話番号:075-983-5225(変更なし)
適格請求書発行事業者登録番号(インボイス番号):T1130001080795
ご挨拶
創業以来、地域の皆さまに支えられながら岡島モータークラブは35周年を迎えました。
このたびの法人化は、今後も永く事業を続けていくため、
そして、お客様・スタッフの双方にとってより良い環境を整えるための大きな一歩です。
今後は、スタッフ一人ひとりが安心して働けるよう社内体制をより良く整え、
お客様に対しても、整備品質やサービス面でさらに満足いただけるよう努めてまいります。
これからも、地域に根ざし、皆さまのバイクライフを支えていけるよう
取り組んでまいりますので、どうぞよろしくお願いいたします。
今後について
屋号・サービス内容・連絡先はこれまでと変更ございませんので、
お客さまには今まで通りのお付き合いをお願いします。
個人事業主時代にご利用いただいたお客様との契約・保証もそのまま継続いたします。
銀行口座は順次、法人名義口座へ移行しております。
お振込先などの詳細は、個別に請求書・ご案内等にて改めてお知らせいたします
引き続き、岡島モータークラブをよろしくお願いいたします。
皆さまの変わらぬご支援を心よりお願い申し上げます。
株式会社岡島モータークラブ
代表取締役 岡島 匡希
〒614-8071 京都府八幡市八幡五反田39-8
TEL:075-983-5225
バイク屋の求人へ応募する前に知ってほしい事
【バイク屋の求人へ応募する前に知ってほしい事】
当店では事業拡大を目指しスタッフ募集中です。
是非良いご縁があればと思っていますが、入社後「思ってたのと違った」という事があると、雇う側も雇われる側も悲しいので、是非応募前に知っておいてほしいことがあったので、語ろうと思います。
目次
1.一般的に応募前に確認する事。
2.バイク屋の求人応募の場合に、より確認してほしい事。
3.私が考える当店のようなバイク屋で働くメリットデメリット
4.まとめ
1.一般的に応募前に確認する事。
採用は、雇われる側にとっては働きたい職場を探す行動であると同時に、雇う側としては働いてもらいたい社員を探す行動でもあります。
まずは、働きたい職場を見つけましょう。給料で選ぶのか、仕事内容で選ぶのか、勤務地で選ぶのか、何を基準に選ぶかは求職者次第です。
気になる職場を見つけたら、自分の働きたいと思う職場なのかを見定めつつ、どんな人を雇いたいと思っているかをリサーチします。
ホームページを隅々までチェックしたり、こっそり来店してみてもいいと思いますし、正直にコンタクトを取ってもいいかもしれません。インターンシップや大企業であればOB訪問なんかも有効でしょう。
働きたい職場で、尚且つ、自分が会社にとって雇いたい人であれば、求人へ応募を考えましょう。
これが一般的な企業における、求人へ応募する前にやっておくべきことだと思います。
次項目では、その中で特にバイク屋の場合はという事を説明します。
2.バイク屋の求人応募の場合に、さらに確認してほしい事。
まずバイク屋(バイクの小売店)の特徴を考えましょう。
バイク屋は、
・会社の規模が小さいところから大きいところまで様々ある。
・バイクは法的にグレーな領域が多い。清く正しい店やロックでファンキーな店など、いろいろあります。
・一般的には車両販売と修理をメインにやっているところが多いが、かなり幅広い。
・扱う車両も様々。メーカー別や排気量別、自動車や自転車を扱うところもあります。
※販売が得意な店や、修理が得意な店、中古車の買取りが得意な店、旧車が得意な店、貿易が得意な店、レースなどチューニングが得意な店、カスタムやペイントが得意な店、ネットが得意な店、車種ジャンルに特化している店(モトクロス、アメリカンなど)などほんと様々なバイク屋さんがあります。
ひとえにバイク屋といってもかなり多岐にわたります。一つのバイク屋を応募したとして、なぜその会社なのか説明す為にも、そのバイク屋が他のバイク屋とどう違うか特徴をつかむ必要があります。
バイク業界の中でもバイク屋(小売店)を選ぶ理由を考えましょう。
例えばバイクが好きで、バイク関係で働きたいと思ったとしても、何でバイク屋で働きたいのかを考えるべきだと思います。
バイクに携わりたいという事なら、バイクの生産工場、バイクメーカーで設計や開発、バイクのパーツメーカー、ネット系の会社もありますし、ライダーズカフェなんかもあります。
バイクに乗るという意味では、郵便局、白バイ、新聞配達、バイク便、ウーバーイーツなんかもあります。
その中で、バイク屋で働く意味を考えておかないと、面接で気持ちも伝わらないし、もし採用になっても本当に自分のしたい仕事なのかを、採用後働きながら考えることになってしまいます。
バイク屋は仕事に趣味的な要素が含まれる
趣味の延長としてバイク屋をしている方も多いので、儲け度外視なところが少なからずあります。
それは働くスタッフとして、賃金が上がりにくかったり、休みの日に半分遊び半分仕事のようなことが起こりえます。そのあたりの覚悟は必要になります。
また、バイク屋で働いている人はバイクが好きな人が多いです。一日中バイク磨いてても苦にならなかったり、一日バイクに関する仕事をしてても楽しいと感じる人ばかりです。
そんな人たちがライバルです。そこそこバイク好きぐらいの人がバイク屋で働くと、楽しくない仕事ばかりさせられてると感じてしまうかもしれません。
実際に働いたらどんなことするかイメージしてみよう
採用になった後どんなことをするのかイメージしておきましょう。イメージがわかない時はリサーチしましょう。イメージがあれば、それが応募を考えているバイク屋で本当にそういう状況か確認しましょう。
例えば、バイクの新車をたくさん売れる人になりたいと思っていても、修理メインでやってるバイク屋さんに就職してもミスマッチになるかもしれません。
勘違いに気を付けよう
高校や大学を選ぶ場合、なんとなく偏差値が高い学校が良い学校だけど入るのが難しいという相関関係がイメージされると思いますが、就職についてはこれは全く当たりません。
なんとなくバイク屋さんって給料が低いところが多いから、だれでも雇ってもらいやすいと勘違いされてる方がたまにいますが、そんなことありません。
要は合う合わないの問題だと思います。
3.私が考える当店のようなバイク屋で働くメリットデメリット
地域密着型のバイク屋で働くと、
何かに特化してというよりは幅広いお仕事が入ってきます。となると、毎日同じ仕事の繰り返しで飽きてしますことが少なく、バイクに関する幅広い知識が養えます。地域のお客様と長いお付き合いになるので、顔見知りになり、信頼を勝ち得れば、すごくやりがいになります。
逆に言えば、コミュニケーションが嫌いでバイクとだけ向き合っていたい方や、毎日同じことを繰り返す仕事を望む人には向かないかもしれません。
小さいバイク屋で働くと、
努力次第でどんどん昇進できます。転勤なんかもありません。社長との距離も近いので、会社にいろんな提案もしやすいです。将来独立を目指すなら小さいバイク屋で幅広い経験をし、経営をしている社長から直接学ぶというのも良いと思います。
デメリットとしては、福利厚生や賃金などは大手の方が有利なところが多いと思います。
4.まとめ
あくまで1~3は一般論をお伝えしました。
私はいろんなバイク屋さんのことを知っている方だとは思いますが、ほんといろんなバイク屋さんがあると思います。中にはすごくブラックな店もあれば、働くのがすごく楽しいお店もあるでしょう。
それでも、結局はご縁と相性だと思いますので、応募の前にいろいろ行動していけばいくほど、ご縁も増え、ミスマッチも減ると思います。
当店では現在新しい仲間を募集しています。
もし興味を持っていただけましたら、当店の求人情報ご覧ください。





