車検 | 岡島モータークラブのスタッフブログ

車検に通らない！？ハンドル交換やバックステップで必要な「構造変更」とは

2026年7月25日

こんにちは、岡島モータークラブです。

先日、ヤマハ SRの車検依頼を承りました。
ご自身でハンドル等のカスタムを楽しまれており、大変かっこよく仕上がっていたのですが…実はそのままでは車検に通らないことが判明し、今回は「構造変更」という手続きを行うことになりました。

カスタムはバイクライフの醍醐味ですが、「知らずに乗っていると車検に通らない」という落とし穴があります。
今回は、カスタムを楽しむ皆様へ向けて、構造変更についての注意点を解説いたします！

■ どんな時に「構造変更」が必要になる？

構造変更は、車検証に記載された事項（長さ・幅・高さ・車両重量・乗車定員・原動機型式・用途など）を超える改造をした場合に必要になります。

当店で構造変更の手続きをさせていただく事が多い事例としては、以下のようなケースがあります。

1. バイクのサイズの変更

カスタムによって、以下の基準を超えてサイズが変わってしまうと、構造変更の手続きが必要になります。

　全長：± 3cm　全幅：± 2cm　全高：± 4cm

今回のSRのようにハンドルを交換すると、幅や高さがこの基準を超えてしまうケースが非常に多いのです。

2. 寸法以外にも！「乗車定員」が変わるカスタムに注意

サイズ以外にも注意が必要なのが「乗車定員（何人乗りか）」の変更です。車検証の定員と実際のバイクの状態が一致しない場合も、構造変更の対象となります。

シートの変更（例：2人乗り用から1人乗り用のシートに変えた場合）
バックステップへの交換（例：カスタムによってタンデムステップが取り外されたり、使えなくなってしまった場合）

「ステップを変えただけなのに車検に通らない！」と驚かれる方もいらっしゃいますが、同乗者が乗れない状態になっていると定員変更の手続きが必要になります。

カスタムはご自身のバイクを理想の形にする素晴らしい楽しみ方ですが、保安基準や車検のルールをしっかり守って安全に乗りたいですね！

「自分のバイク、今の状態で車検通るかな？」「構造変更が必要かもしれない」とご不安な方は、ぜひ岡島モータークラブへお気軽にご相談ください。

【当店備忘録】構造変更手続きのポイント

・管轄の陸運局でしか受けられない
通常の継続検査は全国どこの車検場でも受験可能だが、構造変更は「使用の本拠の位置（ナンバー）を管轄する運輸支局等」への持ち込みが必須となる。他府県ナンバーのお客様からお預かりした場合は遠方への持ち込みが必要になるため、事前の確認が必須。

・車検の「有効期間」がリセットされる
構造変更検査に合格すると、以前の車検の残り期間は切り捨てられ、「検査に合格したその日から新たに2年間」として計算し直される。車検期間が長く残っている状態で受けるともったいないため、極力「継続車検が切れるタイミング」に合わせて行うのが鉄則。

・検査手数料の違い
通常の小型二輪の継続検査の手数料は2,100円。構造変更の場合は2,400円となり、300円高くなる。

・事前の採寸と確認の徹底
検査レーンでは通常の検査に加え、検査員による厳密な寸法測定、車両重量の計量などが行われる。カスタム車をお預かりする際は、車検ラインの予約を取る前に、車検証の記載内容と現車の寸法・乗車定員（タンデムステップの有無など）に差異がないか、店舗での事前確認を徹底すること。

・【京都運輸支局の場合】検査レーンの手順と書類提出
二輪レーン（継続検査）と新規レーン（構造変更）の両方を通る必要があるが、順番はどちらからでも構わない。すべてのレーンを通過後、6番窓口に書類を提出し、書類が完成したら受け取る。

・【京都運輸支局の場合】受験可能なラウンドと時間帯
事前の予約が必須。京都運輸支局では、そもそも二輪車の検査が「2ラウンド」と「4ラウンド」のみの実施となっている。1ラウンド・3ラウンドは二輪の検査自体を行っていないため、開始時間よりも前から二輪レーンに並んで待機することができる。
［時間割］
1R 09:00～10:15（※二輪検査の実施なし）
2R 10:30～12:00
3R 13:00～14:15（※二輪検査の実施なし）
4R 14:30～16:00