京都府　八幡市 バイクのことなら「岡島モータークラブ」にお任せ下さい

こんにちは、岡島モータークラブです。

先日、ヤマハ SRの車検依頼を承りました。
ご自身でハンドル等のカスタムを楽しまれており、大変かっこよく仕上がっていたのですが…実はそのままでは車検に通らないことが判明し、今回は「構造変更」という手続きを行うことになりました。

カスタムはバイクライフの醍醐味ですが、「知らずに乗っていると車検に通らない」という落とし穴があります。
今回は、カスタムを楽しむ皆様へ向けて、構造変更についての注意点を解説いたします！

構造変更は、車検証に記載された事項（長さ・幅・高さ・車両重量・乗車定員・原動機型式・用途など）を超える改造をした場合に必要になります。

当店で構造変更の手続きをさせていただく事が多い事例としては、以下のようなケースがあります。

1. バイクのサイズの変更

カスタムによって、以下の基準を超えてサイズが変わってしまうと、構造変更の手続きが必要になります。

　全長：± 3cm　全幅：± 2cm　全高：± 4cm

今回のSRのようにハンドルを交換すると、幅や高さがこの基準を超えてしまうケースが非常に多いのです。

2. 寸法以外にも！「乗車定員」が変わるカスタムに注意

サイズ以外にも注意が必要なのが「乗車定員（何人乗りか）」の変更です。車検証の定員と実際のバイクの状態が一致しない場合も、構造変更の対象となります。

• シートの変更（例：2人乗り用から1人乗り用のシートに変えた場合）
• バックステップへの交換（例：カスタムによってタンデムステップが取り外されたり、使えなくなってしまった場合）

「ステップを変えただけなのに車検に通らない！」と驚かれる方もいらっしゃいますが、同乗者が乗れない状態になっていると定員変更の手続きが必要になります。

カスタムはご自身のバイクを理想の形にする素晴らしい楽しみ方ですが、保安基準や車検のルールをしっかり守って安全に乗りたいですね！

「自分のバイク、今の状態で車検通るかな？」「構造変更が必要かもしれない」とご不安な方は、ぜひ岡島モータークラブへお気軽にご相談ください。