【夏のトラブル】原付や250ccもオーバーヒートする！？水冷バイクは「冷却水」のチェックを！
こんにちは、岡島モータークラブです。
本格的な夏を迎えると、バイクのトラブルで一気に増えるのが「オーバーヒート」のご相談です。
「えっ、50ccの原付や250ccのバイクでもオーバーヒートなんてするの？」と驚かれる方もいらっしゃいますが…実は大ありなんです！
今回は、水冷エンジンを採用しているバイクにお乗りの方に知っておいていただきたい「冷却水（クーラント）」のお話です。
クルマや大きなバイクと同様に、水冷エンジンにはエンジンを冷やすための「冷却水（クーラント）」が入っています。
251cc以上のオートバイであれば「車検」があるため、そのタイミングで定期的に点検・補充を受ける機会があります。
しかし、250ccまでのバイク（原付を含む）は車検がないため、ご自身で意識して点検しないと乗りっぱなしになりがちです。冷却水が減ったり漏れたりしたまま走り続けると、原付や軽二輪であってもオーバーヒートを起こしてしまいます！
ひと昔前の原付などは空冷が主流でしたが、最近は環境性能やパワーに優れた「水冷エンジン」を採用するモデルが非常に多くなっています。
- ホンダ：タクト / ダンク （50cc）
- ホンダ：PCX / リード125（125cc〜）
- ヤマハ：NMAX（125cc〜）
- ホンダ：レブル250 / CBR250RR / CB250R（250cc）
- ヤマハ：YZF-R25 / MT-25（250cc）
- スズキ：Vストローム250 / GSX250R（250cc）
※あくまでこれらはごく一部の代表例です！ご自身のバイクが「水冷エンジン」かどうか、一度ご確認ください。
冷却水を点検しないまま乗り続けてオーバーヒート状態になると、モデルによっては以下のような症状が出ます。
- メーターパネルの警告灯（赤・橙のランプ）が点灯・点滅する
- エンジンを保護するために制御がかかり、スピードが出なくなる
【ここが重要！】
「スピードが出なくなったから、慌ててタンクに水を足す」というのでは遅いケースがあります。
ここまで症状が進んでしまうと、シート下のリザーブタンクだけでなく、ラジエター本体や冷却回路の空気抜き、最悪場合はエンジン側の点検・修理が必要になり、余計に修理代がかかってしまいます。
高い修理代を払うことになる前に、日頃のちょっとしたチェックで防ぐのが一番です！
冷却水は毎日見る必要はありません。「半年に1回」くらいのペースで十分ですので、リザーブタンクの量を確認してみましょう。
※上記画像は「ホンダ タクト」の取扱説明書の例です。
タンクの位置や点検方法は車種によって異なりますので、ご自身のバイクの「取扱説明書（取説）」を確認してください。 基本的な点検の手順は以下の通りです。
- 平坦な場所でメインスタンド（または車体を垂直に）立てる
- 取扱説明書で指定されたリザーブタンクの位置（シート下やステップ付近など）を確認する
- リザーブタンクの目盛りが、上限（UPPER）と下限（LOWER）の間にあるか確認する
たったこれだけです！
「自分のバイクが水冷かどうかわからない…」
「取説を見ても、どこを見ればいいかよく分からない」
「確認したらLOWERより下になっていた」
そんな時は、決してそのままにせず、ぜひお気軽に岡島モータークラブへご相談ください。
ちょっとした日常点検で、暑い夏もトラブル無く快適に走りましょう！
車検に通らない！？ハンドル交換やバックステップで必要な「構造変更」とは
こんにちは、岡島モータークラブです。
先日、ヤマハ SRの車検依頼を承りました。
ご自身でハンドル等のカスタムを楽しまれており、大変かっこよく仕上がっていたのですが…実はそのままでは車検に通らないことが判明し、今回は「構造変更」という手続きを行うことになりました。
カスタムはバイクライフの醍醐味ですが、「知らずに乗っていると車検に通らない」という落とし穴があります。
今回は、カスタムを楽しむ皆様へ向けて、構造変更についての注意点を解説いたします！
構造変更は、車検証に記載された事項（長さ・幅・高さ・車両重量・乗車定員・原動機型式・用途など）を超える改造をした場合に必要になります。
当店で構造変更の手続きをさせていただく事が多い事例としては、以下のようなケースがあります。
1. バイクのサイズの変更
カスタムによって、以下の基準を超えてサイズが変わってしまうと、構造変更の手続きが必要になります。
全長：± 3cm 全幅：± 2cm 全高：± 4cm
今回のSRのようにハンドルを交換すると、幅や高さがこの基準を超えてしまうケースが非常に多いのです。
2. 寸法以外にも！「乗車定員」が変わるカスタムに注意
サイズ以外にも注意が必要なのが「乗車定員（何人乗りか）」の変更です。車検証の定員と実際のバイクの状態が一致しない場合も、構造変更の対象となります。
- シートの変更（例：2人乗り用から1人乗り用のシートに変えた場合）
- バックステップへの交換（例：カスタムによってタンデムステップが取り外されたり、使えなくなってしまった場合）
「ステップを変えただけなのに車検に通らない！」と驚かれる方もいらっしゃいますが、同乗者が乗れない状態になっていると定員変更の手続きが必要になります。
カスタムはご自身のバイクを理想の形にする素晴らしい楽しみ方ですが、保安基準や車検のルールをしっかり守って安全に乗りたいですね！
「自分のバイク、今の状態で車検通るかな？」「構造変更が必要かもしれない」とご不安な方は、ぜひ岡島モータークラブへお気軽にご相談ください。
【当店備忘録】構造変更手続きのポイント
・管轄の陸運局でしか受けられない
通常の継続検査は全国どこの車検場でも受験可能だが、構造変更は「使用の本拠の位置（ナンバー）を管轄する運輸支局等」への持ち込みが必須となる。他府県ナンバーのお客様からお預かりした場合は遠方への持ち込みが必要になるため、事前の確認が必須。
・車検の「有効期間」がリセットされる
構造変更検査に合格すると、以前の車検の残り期間は切り捨てられ、「検査に合格したその日から新たに2年間」として計算し直される。車検期間が長く残っている状態で受けるともったいないため、極力「継続車検が切れるタイミング」に合わせて行うのが鉄則。
・検査手数料の違い
通常の小型二輪の継続検査の手数料は2,100円。構造変更の場合は2,400円となり、300円高くなる。
・事前の採寸と確認の徹底
検査レーンでは通常の検査に加え、検査員による厳密な寸法測定、車両重量の計量などが行われる。カスタム車をお預かりする際は、車検ラインの予約を取る前に、車検証の記載内容と現車の寸法・乗車定員（タンデムステップの有無など）に差異がないか、店舗での事前確認を徹底すること。
・【京都運輸支局の場合】検査レーンの手順と書類提出
二輪レーン（継続検査）と新規レーン（構造変更）の両方を通る必要があるが、順番はどちらからでも構わない。すべてのレーンを通過後、6番窓口に書類を提出し、書類が完成したら受け取る。
・【京都運輸支局の場合】受験可能なラウンドと時間帯
事前の予約が必須。京都運輸支局では、そもそも二輪車の検査が「2ラウンド」と「4ラウンド」のみの実施となっている。1ラウンド・3ラウンドは二輪の検査自体を行っていないため、開始時間よりも前から二輪レーンに並んで待機することができる。
［時間割］
1R 09:00～10:15（※二輪検査の実施なし）
2R 10:30～12:00
3R 13:00～14:15（※二輪検査の実施なし）
4R 14:30～16:00
夏の早朝ツーリング！質志鍾乳洞と綾部の絶品そばを堪能してきました
こんにちは、岡島モータークラブです。
連日厳しい暑さが続いていますね。
今回は日中の猛暑を避けるため、早朝に出発してお昼に解散する「夏の早朝ツーリング」へ行ってきました！
行き先は綾部方面です。
朝が少し苦手な私（店長）は出発時にすっかり寝ぼけていましたが（笑）、新名神から能勢の川沿いを抜ける173号線は涼しくて、道も景色も最高でした！
今回のツーリングの様子を短い動画にまとめて当店のYouTubeにアップしましたので、まずはぜひこちらをご覧ください。
▼ 動画はこちら！（約3分半で見られます）
- リニューアルされた「道の駅 さらびき」
見違えるほど綺麗になっていました！休憩中のソフトクリームはマストですね。皆でワイワイ話すこの時間が一番の楽しみだったりします。 - 京都唯一の「質志（しづし）鍾乳洞」
全国的にも珍しい竪穴洞窟です。結構な坂や階段を登りますが、洞窟の中は最高に涼しい別世界でした！夏場のツーリングにはイチオシのスポットです。 - 綾部のお蕎麦屋さん「そばの花」
懐かしい古民家の雰囲気が落ち着くお店。味も接客も素晴らしく、大満足のお昼ご飯になりました。
昼からは一気に暑くなりそうだったので、美味しいお蕎麦を食べて今回はこれにて解散となりました。夏のツーリングはこの「早起きして、暑くなる前に帰る」というスタイルが一番ですね。
ご参加いただいた皆様、ありがとうございました！
さあ、次はどこへ行きましょうか？ツーリングへのご参加はいつでも大歓迎ですので、ご興味のある方はぜひお店でお声がけくださいね。お待ちしております！
「今回は予定が合わなかった…」「次は参加してみたい！」という方、もちろん大歓迎です！
次回のツーリング企画も現在楽しく練っているところですが、詳細なルートや募集開始までの間は、ぜひ当店の「年間イベント開催予定」をチェックして予定を空けておいてくださいね！
▼ 今後のツーリング・イベント予定はこちらから！ ▼
次のツーリング詳細が決まり次第、またブログやSNSでお知らせいたします。
初めての方もベテランの方も、一緒に走れるのを楽しみにしています。ぜひお気軽にご参加ください！
７月ツーリング参加者募集
夏のツーリングを企画しました。
暑さを考えて今回は早朝ツーリングの予定です。
朝出発～昼解散ぐらいをイメージしています
今回は高速使う予定です
お誘いあわせの上、是非、皆様のご参加お待ちしてます。
日程 ： 令和8年7月19日（日）
行先 ： 綾部方面
費用 ： 交通費・昼食代など
雨天 ： 中止
集合場所：岡島モータークラブ駐車場
注意事項 ：
・雨天中止
・150ｃｃ以上のバイクでご参加ください（125ｃｃ以下不可）
・朝から昼まで一緒に楽しんでもらえる方なら、どなたでも参加可能です。
・極力任意保険加入してきてください。
・今回は高速は使うつもりです。
・友人とのご参加ＯKです
・できれば事前に参加の意思を伝えてください。
・未成年の方は親の同意もらってきてください
・他店購入車両でも歓迎です
【最新版】当店の4stエンジンオイル・ラインナップと料金のご案内
こんにちは！京都府八幡市の岡島モータークラブです。
今回は、当店で常時在庫している「4ストロークエンジンオイル」の最新ラインナップと価格についてご案内いたします。
昨今の物価高や原材料費高騰などの影響により、誠に心苦しいのですが以前より全体的にオイルの価格が値上がりとなっております。
お客様にはご負担をおかけしてしまい、大変申し訳ございません。
価格の改定はございましたが、当店のオイル選びのポリシーは変わりません。
当店では「出処の分からない安いオイル（いわゆるバッタもん）」は一切置いていませんが、逆に「お客様の乗り方に合わない、無駄に高価なオイル」を無理におすすめすることもありません。
普通な乗り方の方なら大抵純正オイルで問題ないと思いますが、「自分のバイクにはどれが良いのかよく分からない…」という方は、どうぞご遠慮なくスタッフにご相談ください。通勤メイン、ツーリングメインなど、お客様の用途にぴったりのオイルをチョイスいたします！
それでは、現在の当店のメインラインナップ3種類をご紹介します。
■ 価格：2,090円（税込）/ 1リットル
※0.1リットル単位で販売いたします。
【安心の純正オイル】
快適な走り出しと低燃費を実現する、高性能なマルチタイプオイルです。ホンダ車の基本となる確かな品質を備えています。
■ 価格：3,410円（税込）/ 1リットル
※0.1リットル単位で販売いたします。
原付から大型バイクまで幅広く対応する、ワンランク上のオイルです。エンジン内部を綺麗に保ち、滑らかなフィーリングが長持ちします。
■ 価格：4,070円（税込）/ 1リットル
※こちらのオイルのみ、1リットル単位での販売となります。
MotoGPでおなじみ、レプソルの高性能オイルです。街乗りから高速道路、さらにはサーキット走行まで、過酷な状況でもエンジン性能を最大限に引き出します。
オイル代とは別に、排気量に応じた交換工賃を頂戴しております。
- 125ccまで：550円（税込）
- 126cc以上：1,100円（税込）
※一部、カウル脱着が必要な場合や特殊な構造の車両などは例外となる場合がございます。
当店でのオイル交換は【ご予約不要】です。急なご来店でも喜んで対応いたしますので、いつでもお気軽にお立ち寄りください。
（※ピットが混み合っている際やご用命が重なった場合は、順番にご案内させていただきますので何卒ご了承ください。）
また、上記3種類の在庫オイル以外にも、お客様のお好みやこだわりに合わせて個別にお取り寄せすることも可能です。
定期的なオイル交換は、愛車を長く調子良く保つための基本です。
皆様のご来店を心よりお待ちしております！
【要注意】スマートキーをメットインに入れると「出先で詰む」かも…？閉じ込み（インロック）の罠と正しい携帯方法
こんにちは、岡島モータークラブです。
最近のバイクですっかり主流になった「スマートキー」。カバンやポケットに入れたままエンジンがかけられて非常に便利ですよね。
ですが、注意いただきたい落とし穴が一つあります。
それは「スマートキーをメットイン（シート下収納）に入れること」です。
※PCXはもちろん、ADVやフォルツァなど、スマートキーを採用しているすべての車種で共通してご注意いただきたいポイントです！
バイクの取扱説明書を見ると、「メインスイッチ解錠時の作動範囲」として次のようなイラストが載っています。
この斜線部分のイラストを見ると、「シートの下も作動範囲に入っているから、カバンごとメットインに入れても大丈夫だよね！」と思ってしまいますよね。
確かに、買ったばかりの頃や普段の状況では、メットインに入れたままでも操作できることが多いです。
しかし……「出来る」のですが、これが最大の罠なのです。
普段はメットインの中からでも電波が届いているのに、以下のような色々な条件が重なると、急にリモコン操作ができなくなります。
そうなると、いざ乗ろうとした時にメインスイッチが回らず、メットインも開けられなくなるため、その場で完全に「立ち往生」してしまいます
取扱説明書にも、次のような場合は作動しないことがあると明記されています。
- Honda SMART Keyの電池が消耗しているとき
- 近くにテレビ塔や発電所、ラジオ局、空港など強い電波を発生する設備があるとき
- スマートキーと一緒にノートパソコン、ラジオ、携帯電話などの無線通信機器を携帯しているとき
- スマートキーが金属製のものに接したり、覆われているとき
一番ありがちなのが、「スマートキーとスマホが入ったカバン」をそのままメットインに入れてしまうケースです。スマホの電波と干渉したり、たまたま出先の駐輪場が「強い電波を発生する設備」の近くだったりすると、さっきまで普通に乗れていたのに急にシートが開かなくなってしまいます。
インロックを防ぐために、スマートキーは以下のいずれかの方法で持ち歩くことを強くおすすめします！
- ズボンのポケットに入れる
（一番確実！常に身につけておくスタイルです） - フロントのグローブボックス（小物入れ）に入れる
（カギがかからない場所なので、シート下のように完全に閉じ込められるリスクがありません ※フォルツァを除く） - カバンに入れて、カバンを背負う
（カバンごとメットインに入れてしまうのはNGです！）
もし、出先でインロックしてしまったり、電池切れなどで急にエンジンがかからなくなってしまった時は、まずは岡島モータークラブにご相談ください。
ただし、当店の定休日や夜間などの営業時間外はすぐに対応に向かうことができません。
そんな「もしも」の事態に備えて、当店ではお安いロードサービスへのご加入を強くおすすめしています。
▼ どんなロードサービスがあるの？一番お得なのはどれ？
気になった方は、ぜひこちらの記事もご覧ください！
【徹底比較】一番お得なロードサービスはどれ？バイク乗りのための選び方と最強コスパのご紹介
便利なスマートキーですが、取り扱いには少しだけ注意して、快適なバイクライフをお楽しみください！
【2026年最新版】ホンダ原付二種レジャーモデル徹底比較！グロム・モンキー125・ダックス125の違い
こんにちは！京都府八幡市の岡島モータークラブです。
今回は、当店の過去のブログで非常に閲覧数の多かった「ホンダの小ぶりなギア付き125cc（原付二種）3機種の比較」の2026年最新版をお届けします！
最新モデルの画像もバッチリ撮影しましたので、ぜひ見比べてみてください。
現在、国内メーカーでこのクラスのレジャーモデルを新車でラインナップしているのはホンダのみとなっており、「グロム」「モンキー125」「ダックス125」の3機種が大人気を集めています。
高速道路には乗れませんが、車の任意保険に付帯できる「ファミリーバイク特約」が使えて維持費が圧倒的に安いのが魅力です。バイク好きの方のセカンドバイクとしてはもちろん、軽くて足つきも良いため、女性や小柄な方、初心者の方の「初めてのバイク」にもぴったりです。
それでは、店頭でもよくご質問いただく「最新の3機種の違い」を5つのポイントで解説します！
完全に好みが分かれる部分ですが、当店としては以下のような印象を持っています。
【かっこいい】 グロム ＞ ダックス ＞ モンキー 【かわいい】
2026年の最新モデルでは各車デザインがさらにブラッシュアップされています！
グロムはスポーティな新色に加え、レッドにはアンダーカウルが標準装備に。モンキー125は新色バナナイエローの登場と、全色に採用された「チェック柄のシート」がたまりません。ダックス125は新色ホワイトの追加と、車体側面のロゴがゴールドになり高級感がアップしています。
■ ダックス125
スーパーカブと同じ「自動遠心クラッチ（セミオートマ）」を採用しており、左手のクラッチレバー操作がありません。そのため【AT小型限定普通二輪免許】で乗ることができます。
■ グロム ＆ モンキー125
通常のMT車と同じく左手でのクラッチレバー操作が必要なため、【MT小型限定普通二輪免許】が必要です。
- グロム、ダックス125：二人乗り可能です。（タンデムステップを標準装備）
- モンキー125：一人乗り専用です。
- グロム：423,500円（※ゲイエティーレッドのみ440,000円）
- モンキー125：495,000円
- ダックス125：495,000円
基本的にはよく似た同系統のエンジンを搭載していますが、乗ってみるとそれぞれ個性が光ります。
【スポーティ】 グロム ＞ ダックス ＞ モンキー 【街乗り・のんびり】
■ グロム
リアにモノサスペンションを装備し、馬力も一番出ています。キビキビ走るスポーティな味付けです。
■ ダックス125
クラッチ操作はありませんが、胴長の車体がしっかりしており、スピードを出して走っても楽しい安定感があります。
■ モンキー125
ホイールベースが短く小回りが抜群。ふかふかのシートが特徴で疲れにくいため、スピードを出さずにトコトコ遠出したい方に一番おすすめです。
細かなスペックの違い（シート高やタンク容量など）はページ下部の表にまとめておりますので、ぜひ参考にしてください。
「通勤メインで使いたい」「休日に写真を撮りに行きたい」など、お客様の想定されている使い方をご相談いただければ、最適な1台をご提案いたします。
また、車種によってはレンタルバイクもご用意しておりますので、実際の乗り味を確かめていただくことも可能です。当店のレンタル車両のラインナップやご予約は、以下のページよりご確認いただけます！
大人気車種ですので、新車の最新の在庫状況や納期については、ぜひ岡島モータークラブまでお気軽にお問い合わせください！
【主要スペック比較表（2026年最新モデル）】
| 項目 | グロム | モンキー125 | ダックス125 |
|---|---|---|---|
| 型式 | 8BJ-JC92 | 8BJ-JB05 | 8BJ-JB06 |
| エンジン型式 | JC92E | JB05E | JB04E |
| 全長×全幅×全高 (mm) | 1,760 × 720 × 1,015 | 1,710 × 755 × 1,030 | 1,760 × 760 × 1,020 |
| シート高 (mm) | 761 | 776 | 775 |
| 車両重量 (kg) | 103 | 104 | 107 |
| 乗車定員 (人) | 2 | 1 | 2 |
| 燃料消費率(WMTC) | 67.8 km/L | 70.0 km/L | 65.7 km/L |
| 最高出力 (kW[PS]/rpm) | 7.4[10] / 7,250 | 6.9[9.4] / 6,750 | 6.9[9.4] / 7,000 |
| 燃料タンク容量 (L) | 6.0 | 5.6 | 3.8 |
| 変速機形式 | 5段リターン | 5段リターン | 4段リターン |
最後までお読みいただきありがとうございました！
ご来店をお待ちしております。
【徹底比較】一番お得なロードサービスはどれ？バイク乗りのための選び方と最強コスパのご紹介
こんにちは、岡島モータークラブです。
パンク、バッテリー上がり、エンジンがかからない――バイクに乗っていると、突然のトラブルはどうしても避けられません。
そんなとき、まずは当店にご相談ください。日頃から整備でお付き合いのあるお客様の車両なら、状態を把握しているぶん対応も早く、修理までスムーズに進められます。
問題は、トラブルがお店の営業時間を選んでくれないことです。
- 定休日にツーリング先でエンジンが止まった
- 夜間の帰宅途中にパンクした
- 出先でバッテリーが上がって動けない
こうした「お店に連絡がつかない時間帯」の走行不能に備えて、ロードサービスをもう一つ用意しておくことを当店ではおすすめしています。ロードサービス未加入の状態でレッカーを呼ぶと、費用は全額自己負担。距離によっては数万円かかることもあります。
バイクで使える代表的なロードサービスを比較してみました。
| サービス | 年会費 | 無料搬送距離 | ポイント |
|---|---|---|---|
| 任意保険付帯の ロードサービス |
保険料に 含まれる |
保険会社により 異なる |
契約中のバイクが対象。ファミリーバイク特約は対象外の場合がほとんどなので要注意 |
| JAF | 入会金2,000円 + 年会費4,000円 |
20km無料 | 車両ではなく「人」に付くサービス。マイカー・レンタカー・同乗中の車まで幅広く対象 |
| Zutto Ride Club | 5,990円 | 50km無料 | バイク専門のロードサービス。当店またはWebサイトからお申込みいただけます |
| CLUB AJ CARD （おすすめ） |
初年度無料 2年目以降2,200円/年 |
50km無料 | 24時間365日フリーダイヤル受付。クレジットカード発行型で、お車での利用も可能 |
正直なところ、基本的なロードサービスの内容自体にはそれほど大きな差はありません。一番大切なのは「万が一に備えて、どれか一つにしっかり加入しておくこと」です。
ご自身の環境に合わせてどれを選んでいただいても構いませんが、その中でもコストパフォーマンスを重視するのであれば、当店は「CLUB AJ CARD」をおすすめいたします。
- 年会費が初年度無料、2年目以降も2,200円/年と最安クラス
- それでいて無料レッカーは50kmまで（JAFの20kmより長い）
- 24時間365日、フリーダイヤルで受付
- クレジットカード提示でお車のトラブルにも使える
お申し込みの際は、店舗選択で「岡島モータークラブ」をお選びください。当店のお客様はもちろん、そうでない方も大歓迎です。
普段の整備・修理・ご相談は、これまでどおり岡島モータークラブにお任せください。そのうえで、定休日や夜間、遠方でのトラブルに備えて、ロードサービスをひとつ持っておく。この二段構えが一番安心です。
「自分の保険にロードサービスが付いているか分からない」「どれに入ればいいか迷う」という方は、ご来店の際にお気軽にお声がけください。お客様の乗り方に合わせてご案内いたします。
【最大1万円割引】ETC車載器購入助成キャンペーン2026がスタート！先着5万台限定につきお早めに
こんにちは！京都府八幡市の岡島モータークラブです。
高速道路を使ったツーリングに欠かせない便利なアイテムといえば「ETC」ですが、これから新しく取り付けを検討されている方に、大変お得な素晴らしいニュースです！
2026年7月8日（水）より、ETC車載器の購入・セットアップ・取付費用から【最大10,000円が割引】になる「関西・中国・四国・九州沖縄エリアETC車載器購入助成キャンペーン2026」がスタートいたします。
もちろん、京都府にある当店も対象エリアの取扱店舗となりますので、お得にETCを取り付ける大チャンスです！
- キャンペーン期間：2026年7月8日（水）〜 助成台数に達するまで
（※最長で2026年10月30日（金）まで） - 助成対象台数：先着 50,000台 限定
※期間内であっても、上限台数に達し次第、早期に受付終了となります。
今回のキャンペーンは、ETCまたはETC2.0車載器を「新規」に取り付けされる方が対象となります。そのため、以下のような注意点がございます。
- 古いETCからの「買い替え」は対象外です。
- 四輪車（車）の新車は対象外ですが、【二輪車（バイク）の新車は新規取付なら対象】になります！
- 新セキュリティ規格に対応した車載器のみが対象です。
バイクの新車購入時に一緒に取り付ける場合はしっかり助成を受けられますので、これから新車へのお乗り換えをご検討中の方には特におすすめです。
今回のキャンペーンは先着5万台限定となっています。
過去の同様のキャンペーンでも、お得なためあっという間に上限に達して早期終了してしまったケースが多々ありました。
「秋のツーリングシーズンに向けて、そのうちETCを付けようかな」とお考えだった方は、ぜひこのお得なタイミングを逃さず、できるだけお早めにご相談いただくことを強くおすすめいたします。
お申し込みは店舗にてスマートフォン等から専用フォームに入力していただく必要がありますが、対象となる車載器選びから、面倒なセットアップ手続き、そして確実な取付作業まで、すべて当店にお任せいただければバッチリ手配いたします。
現在ETCが付いていないバイクにお乗りの方も、これからお乗り換えをご検討中の方も、ETCを取り付けるなら今が一番お得なチャンスです。
ETCの在庫状況や取付工賃など、気になることがあればどんなことでもお気軽にお問い合わせください。
皆様からのご来店を心よりお待ちしております！
バイク乗り換え時の「自賠責保険」はどうなる？2つの手続き方法と注意点を解説
こんにちは！京都府八幡市の岡島モータークラブです。
バイクのお乗り換えをご検討中のお客様からよくいただくのが、「今乗っているバイクに残っている自賠責保険はどうなるの？」というご質問です。
ご安心ください！ややこしい自賠責保険のお手続きは、すべて当店にお任せいただけます。
当店でバイクをご購入・下取りさせていただける場合、自賠責に関するお手続きの費用は「無料」で承っております。
実は、乗り換え時の自賠責の手続きには大きく分けて「2つのパターン」が存在します。お客様の乗り方によって最適な方法が変わりますので、それぞれのメリット・デメリットを分かりやすく解説します。
いま乗っているバイクの自賠責保険を、そのまま新しいバイクに引き継ぐ（移す）方法です。
■ メリット：コストに無駄がない
残っている保険期間を1日も無駄にすることなくそのままスライドできるため、金銭的なロスが一切ありません。
■ デメリット：数日間バイクに乗れなくなる
自賠責の車両入替手続きを行うには、先に今のバイクを役所で「廃車」にしてから保険会社へ申請する必要があります。そのため、手続きが完了して新しい証明書が発行されるまでの数日間、今までお乗りだったバイクにも新しいバイクにも乗れない空白の期間ができてしまいます。
新しいバイクはまっさらな状態で自賠責保険に「新規加入」し、下取りに出す今までお乗りだったバイクの自賠責保険は後から「解約」して返戻金（お金）を受け取る方法です。
■ メリット：乗ってきて、乗って帰れる
納車日ギリギリまで今のバイクに乗り、下取り車でご来店して、そのまま新しいバイクで帰ることができます。通勤や通学で毎日バイクを使っている方にとっては、この方法が圧倒的に便利です。
■ デメリット：返戻金が少し目減りする
自賠責保険を途中で解約する場合、返戻金は月割り計算などの規定に沿って算出されるため、パターン1（車両入替）と比べると金銭的に少し目減りしてしまいます。
コストの無駄がない「パターン1（車両入替）」ですが、実はどんなバイク同士でも移動できるわけではありません。
自賠責保険は「同じ排気量区分」の間でしか移動できないという絶対のルールがあります。
- 移動できる例：
原付（125cc以下）から、原付（125cc以下）へ乗り換え
軽二輪（126〜250cc）から、軽二輪（126〜250cc）へ乗り換え - 移動できない例：
原付（125cc以下）から、軽二輪（150ccのPCXなど）へのステップアップ
このように排気量区分が変わるお乗り換えの場合は、必然的に「パターン2（新規加入＆解約）」でのお手続きとなります。
「数日乗れなくてもコストを抑えたい」「少し目減りしても当日に乗り換えて帰りたい」など、お客様のライフスタイルに合わせて最適な方法をご提案させていただきます。
どちらのパターンをお選びいただいても、
自賠責のややこしいお手続きは
【すべて当店に無料でお任せください！】
お乗り換えに関する疑問や不安があれば、どんなことでもお気軽にご相談ください。
皆様のご来店を心よりお待ちしております！
PCXを買うなら数万円差で安心の「新車」一択である理由
こんにちは！京都府八幡市の岡島モータークラブです。
今回は、通勤・通学から休日のツーリングまで圧倒的な人気を誇る125ccスクーター「ホンダ PCX」をテーマにブログをお届けします。
PCXのご購入を検討されているお客様から、「少しでも安い中古にしようか迷っている」というご相談をよく受けます。しかし、バイク屋としての私たちの結論をお伝えすると、PCXに関しては「絶対に新車（もしくは新車に近い程度の良い中古）」がおすすめです！
なぜなら、PCXは人気が高すぎるあまり、古くなっても驚くほど値下がりしない（中古相場が異常に高い）からです。
今回は歴代125ccモデル（初代〜4代目）の進化の歴史と、現在のグーバイク相場から見える「驚きの現実」について詳しく解説します。
PCXはこれまで3回のフルモデルチェンジを行っています。まずは各世代の進化を見てみましょう。
■ 初代（JF28型）：2010年～
原付二種クラスに「プレミアムスクーター」という新しいジャンルを確立。アイドリングストップ機能がいち早く搭載されました。※参考
■ 2代目（JF56型）：2014年～
ヘッドライトなどが全灯LED化されシャープなルックスに。燃料タンク容量が6.1Lから8.0Lへ増え、実用性が大幅にアップしました。※参考
■ 3代目（JF81型）：2018年～
待望の「スマートキー」を採用！カギをポケットに入れたままエンジンがかけられるようになり、利便性が飛躍的に向上しました。※参考
■ 4代目・現行（JK05型）：2021年～
新設計エンジン「eSP+」を搭載。さらにフロントABSやトラクションコントロール（後輪の滑り止め機能）が追加され、安全装備が完成の域に達しました。※参考
さて、「少し古いモデルなら安く買えるのでは？」と思うかもしれません。しかし、現在の中古車市場（グーバイク掲載情報より当店調べ）を見てみると、驚きの現実が見えてきます。
■ 初代（JF28型）：2010〜13年頃
当時の定価：299,250円 今の中古相場：約19〜25万円前後（支払総額）
発売から10年以上が経過している初期モデルですが、なんと現在でも支払総額で20万円を超える価格で取引されることが珍しくありません。普通なら大暴落していてもおかしくない年式ですが、PCXの需要の高さがうかがえます。
■ 2代目（JF56型）：2014〜17年頃
当時の定価：329,400円 今の中古相場：約20〜30万円前後（支払総額）
灯火類がLEDになった2代目も大きく値落ちしていません。状態が良いものだと、10年近く前のモデルにも関わらず当時の定価（約33万円）に迫るほどの価格がついています。
■ 3代目（JF81型）：2018〜20年頃
当時の定価：342,360円 今の中古相場：約32〜42万円前後（支払総額）
スマートキーが採用された3代目になると、状態やカスタムによっては当時の定価（約34.2万円）を上回る逆転現象が起きています。中古なのに当時の新車より高いという不思議な状態です。
■ 4代目（現行・JK05型）：2021年～
当時の定価：357,500円 今の中古相場：約34〜52万円前後（支払総額）
現行型の中古車にいたっては、カスタムパーツ等の影響もあり、当時の新車定価（約35.8万円）を大きく超えるプレミア価格のような状態になっています。
ここまでの「当時の定価」と「現在の中古相場」をひと目で比較できるよう、表にまとめました。
| 世代 | 型式/年式 | 当時の定価(税込) | 中古の支払総額めやす |
|---|---|---|---|
| 初代 JF28 | 2010〜13 | 299,250円 | 約19〜25万円 |
| 2代目 JF56 | 2014〜17 | 329,400円 | 約20〜30万円 |
| 3代目 JF81 | 2018〜20 | 342,360円 | 約32〜42万円 |
| 4代目 JK05 | 2021〜 | 357,500円 | 約34〜52万円 |
「中古＝安い」というイメージがあるかもしれませんが、表を見ていただいた通りPCXに限っては年数が経っても全くと言っていいほど値下がりしていません。
数万円の差のために、年数が経過してメーカー保証の切れた中古車を無理して選ぶよりも、最新の安全装備（ABSやトラクションコントロール等）が備わっていて、メーカー保証がしっかり2年間付いているピカピカの新車を選ぶ方が、結果的に圧倒的にお得で安心に乗ることができます。
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当店の新車PCXの支払総額は、【375,080円（税込）】です！
ネットに出回っている数年落ちの高年式中古車相場（約34万〜52万円）と比較してみてください。
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