【夏のトラブル】原付や250ccもオーバーヒートする！？水冷バイクは「冷却水」のチェックを！
こんにちは、岡島モータークラブです。
本格的な夏を迎えると、バイクのトラブルで一気に増えるのが「オーバーヒート」のご相談です。
「えっ、50ccの原付や250ccのバイクでもオーバーヒートなんてするの？」と驚かれる方もいらっしゃいますが…実は大ありなんです！
今回は、水冷エンジンを採用しているバイクにお乗りの方に知っておいていただきたい「冷却水（クーラント）」のお話です。
クルマや大きなバイクと同様に、水冷エンジンにはエンジンを冷やすための「冷却水（クーラント）」が入っています。
251cc以上のオートバイであれば「車検」があるため、そのタイミングで定期的に点検・補充を受ける機会があります。
しかし、250ccまでのバイク（原付を含む）は車検がないため、ご自身で意識して点検しないと乗りっぱなしになりがちです。冷却水が減ったり漏れたりしたまま走り続けると、原付や軽二輪であってもオーバーヒートを起こしてしまいます！
ひと昔前の原付などは空冷が主流でしたが、最近は環境性能やパワーに優れた「水冷エンジン」を採用するモデルが非常に多くなっています。
- ホンダ：タクト / ダンク （50cc）
- ホンダ：PCX / リード125（125cc〜）
- ヤマハ：NMAX（125cc〜）
- ホンダ：レブル250 / CBR250RR / CB250R（250cc）
- ヤマハ：YZF-R25 / MT-25（250cc）
- スズキ：Vストローム250 / GSX250R（250cc）
※あくまでこれらはごく一部の代表例です！ご自身のバイクが「水冷エンジン」かどうか、一度ご確認ください。
冷却水を点検しないまま乗り続けてオーバーヒート状態になると、モデルによっては以下のような症状が出ます。
- メーターパネルの警告灯（赤・橙のランプ）が点灯・点滅する
- エンジンを保護するために制御がかかり、スピードが出なくなる
【ここが重要！】
「スピードが出なくなったから、慌ててタンクに水を足す」というのでは遅いケースがあります。
ここまで症状が進んでしまうと、シート下のリザーブタンクだけでなく、ラジエター本体や冷却回路の空気抜き、最悪場合はエンジン側の点検・修理が必要になり、余計に修理代がかかってしまいます。
高い修理代を払うことになる前に、日頃のちょっとしたチェックで防ぐのが一番です！
冷却水は毎日見る必要はありません。「半年に1回」くらいのペースで十分ですので、リザーブタンクの量を確認してみましょう。
※上記画像は「ホンダ タクト」の取扱説明書の例です。
タンクの位置や点検方法は車種によって異なりますので、ご自身のバイクの「取扱説明書（取説）」を確認してください。 基本的な点検の手順は以下の通りです。
- 平坦な場所でメインスタンド（または車体を垂直に）立てる
- 取扱説明書で指定されたリザーブタンクの位置（シート下やステップ付近など）を確認する
- リザーブタンクの目盛りが、上限（UPPER）と下限（LOWER）の間にあるか確認する
たったこれだけです！
「自分のバイクが水冷かどうかわからない…」
「取説を見ても、どこを見ればいいかよく分からない」
「確認したらLOWERより下になっていた」
そんな時は、決してそのままにせず、ぜひお気軽に岡島モータークラブへご相談ください。
ちょっとした日常点検で、暑い夏もトラブル無く快適に走りましょう！
【人気機種ランキング：（150〜250cc)軽二輪編】
【人気機種ランキング：軽二輪（150〜250cc)編】
お客様の中にはバイクを買う時にどの機種を選べばよいか悩まれる方もいらっしゃると思います。
どの機種を選んだとしても不正解というのはなかなか無いとは思いますが、
選ぶ時の参考になればと思い、当店の直近２年くらいのデータを見返して、ランキングにして発表しようと思います。
ご参考になれば幸いです。
※前提条件として、
①当店は小規模な町のバイク屋さんです。
②当店はホンダをメインに販売しています。
③直近２年の新車のみのデータになります。
④排気量区分別に、50cc・～125cc・～250ccに分けて集計します。
今回は軽二輪（150〜250cc)編です。（50cc編はこちらです）（～125cc編はこちらです）
３位から発表します。３位は２機種あります。同率３位「CB250R」
デザインがカッコいいのはもちろん。扱いやすいエンジン性能と必要十分な装備でコスパもすごいということで、人気です。
同率３位「フォルツァ」
ＡＢＳやトラコンといった安全装備やキーレスなどの便利装備は備えつつも、
昔のフォルツァのようにセミマニュアルだったりスピーカーだったり日常に不要なものは省いたおかげで、結構割安な価格になり、
普段使いしやすいということでフォルツァは人気です。
第２位 「PCX150」
普段は街乗りで利用するけどたまに高速乗りたいという方や、
ほんとは大きいバイクの方が好みなんだけど、体力低下により小さいバイクがよくなったり、経済的に安いということもあり人気です。
当店では150よりは125の方が人気ですが、都会に行けば行くほど150の需要は高いそうです。
第１位 「レブル２５０」
圧倒的１位でした。価格的にもリーズナブルですし、足つきの良さも人気の理由です。
またデザイン的にもモダンなアメリカンタイプということで万人に愛されているようです。
カスタムはサドルバックや盗難抑止アラームやＥＴＣやエンジンガードが当店では定番で人気ですが、
ハンドルやメーター移設やテールなどなど、お客様だけのレブルに仕上げるためのカスタムもたくさんありますので、ぜひいろいろとご相談ください。
岡島モータークラブでは新車の場合、400cc以上のホンダ車は販売できなくなってしまったので、その分大きいバイクは250ccに力を入れています。値引きも頑張っていますし、整備もしっかり勉強しています。ホンダの大型バイクショップといえば最近はドリーム店に行かれる方も多いと思いますが、ぜひ比べてみてください。納得していただけると思います。
原付に比べ、大きいバイクの方がお客様の好みも多様ですので、いろんな機種があってその中から自分にピッタリなバイクを選ぶお手伝いが出来たらと思っています。またこのランキングがその参考になれば幸いです。
