話題の新技術「Honda E-Clutch」搭載！当店でRebel 250・CL250のお取り扱い中です
こんにちは、岡島モータークラブです！
最近話題のホンダの新技術「Honda E-Clutch（Eクラッチ）」をご存知でしょうか？
当店でも、この画期的なシステムを搭載した250ccモデルのお取り扱いをしております！
今回は、E-Clutchの仕組みと、当店でお取り扱いしている対象車種についてご紹介します。
Honda E-Clutchは、クラッチ操作を電子制御化することで、ライダーの操作による負担を大幅に減らす画期的なシステムです。
最大の特徴は、「発進・変速・停車時にクラッチレバーを握らなくて良い」という点です！
- 発進： クラッチを握らずにギアを入れ、スロットルを開けるだけでスムーズに発進。
- 変速： クラッチ操作なし、シフトペダルの操作のみでスコンと変速が可能。
- 停車： クラッチ操作をせずにそのまま停車しても、エンストの心配がありません。
信号待ちのたびに「エンストしないかな…」とドキドキする初心者の方でも安心ですし、クラッチ操作が減ることで左手の疲労が激減するため、長距離ツーリングでも快適に走ることができます。
▼さらに詳しい仕組みや動画は、ホンダの公式ポータルサイトをご覧ください！
「それってスクーターみたいなオートマ（AT）車と同じになっちゃうの？」と思われるかもしれませんが、AT車とは違い、シフトペダルでのギアチェンジ操作はライダー自身で行います。
さらにすごいのが、「クラッチレバーを握るだけで、いつでも通常のマニュアル操作に切り替わる」という点です！
自動制御中にクラッチレバーを握ると一時的にシステムが解除され、半クラッチなどのマニュアル操作が可能になります。（レバーを離して操作が終わると、再び自動制御に戻ります）
「自分のタイミングでクラッチを繋いで走りたい」というマニュアルならではの楽しさと、「渋滞や街乗りはラクをしたい」という快適さを両立した、まさにいいとこ取りのシステムなんです。
岡島モータークラブでは、大人気の250ccクラスから以下のE-Clutch搭載モデルを取り扱っております！
- Rebel 250 E-Clutch
- Rebel 250 S Edition E-Clutch
- CL250 E-Clutch
足つきが良く大人気の「レブル250」シリーズと、スクランブラースタイルで街乗りからツーリングまで軽快に楽しめる「CL250」に、待望のEクラッチ搭載モデルが登場しました。
▼各モデルの価格やスペックなどは、当店の新車ラインナップページからご確認いただけます！
「E-Clutchについてもっと詳しく知りたい！」「自分の使い方に合うか相談したい」という方は、ぜひお気軽に岡島モータークラブまでご相談ください！皆様のご来店を心よりお待ちしております。
Rebel 250、CL250のサービスキャンペーン（クラッチ制御ユニット）
Rebel 250、CL250のEクラッチ搭載車両のその一部で不具合の可能性がある車両があります。
対象の方は点検させていただければと思います
点検させてもらって不具合があれば部品交換が必要になりますので、
時間に余裕をもってご予約いただければと思います
よろしくお願いいたします
不具合の内容
E-Clutch※を搭載した変速機において、設計検討が不十分なため、発進時にクラッチ制御位置を誤補正してしまうことがあります。そのため、そのまま使用を続けると、クラッチ構成部品のばらつき等によりクラッチ制御位置補正値が許容値を超えて警告灯が点灯し、自動制御によるクラッチの接続と切断ができなくなるおそれがあります。
改善の内容
全車両、クラッチ制御ユニットの制御プログラムを対策プログラムに書き換えるとともに、クラッチ制御基準位置の初期学習を行います。なお、クラッチ構成部品のばらつきにより書き換え後の初期学習が正常に完了しない場合は、クラッチ構成部品を交換し初期学習を行います。
詳細はこちら
CL250「オプションパッケージキャンペーン」
CL250「オプションパッケージキャンペーン」
CL250の新車をご成約されたお客様を対象に、先着でお得なオプションパッケージを販売いたします。
●パッケージ内容：全国で先着250セット
9アイテム取付、通常価格106,810円(税込取付工賃含む) のところを
特別価格：15,000円（税込・取付工賃含む）でご提供します。
◆9アイテムの内容
アジャスタブルブレーキレバー ¥5,940
フラットシート ¥12,540
リアクッションカバー ¥4,510
ナックルガード ¥18,150
アップフェンダー ¥18,480
ヘッドライトバイザー ¥26,510
ヘッドライトバイザーストライプ ¥330
リアサイドカバー ¥6,820
リアサイドカバーストライプ ¥660
是非この機会をお見逃しなく 詳しくはこちら
CL250納車
CL250納車になりました
ありがとうございます
若い男性のお客様ですが、ダンク（50cc）からのお乗り換えです。
まだまだ若いライダーが少ないので、こうやって若い方がバイクに乗られるとすごく嬉しいです
たまにツーリングなども企画しますので是非一緒に行けたら嬉しいです。
CL250納車
CL250納車になりました
デイトナのステップオフセットブラケットと
キタコのUSB電源ソケットを つけさせていただきました
CL250はカスタムしていく楽しさがあるバイクですので今後が楽しみです。
良いシーズンにお買い上げいただき、こちらも嬉しいです
ありがとうございます。
今年もよろしくお願いします
本日より営業いたします。
年末年始の休暇の間に、彦根にツーリングへ行ってきました。
最近はバタバタしていることが多い岡島モータークラブですが、
今年も、できる限りバイクの良さを発信していきたいと思いますので、よろしくお願いします。
CL250納車になりました
免許取って初めてのバイクにCL250はほんと良い選択だと思います。
かっこいいし、どんな人にも乗りやすいので、乗ってて楽しいと思ってもらえると思います
最近では必需品になりましたETCとアクセサリーソケット付けさせてもらいました。
ありがとうございました
CL250にUSBソケット
当店でホンダゴーバイクレンタルでご利用頂けるCL250にUSBソケットを取付しました
今回はキタコのUSB電源KIT（CL250用）にしました。
こちらは専用のハーネスで加工不要で取り付けもすごく簡単ですし、
しっかりしたステーもついていて永く使っても安心して使えそうです。
「CL250」発売
ホンダ「CL250」が発売になりました
なかなか入荷しないのですが。当店にはグレーが入荷しました。
早速ご契約いただき、早速納車になりました。ありがとうございます。
スクランブラーといわれるスタイルのCL250ですが、もちろんこのままのスタイルでもかっこいいし、でも、カスタムもいろんなバリエーションができて長く楽しめそうです。
単気筒ということで食わず嫌いされている方もいるかと思いますが、ツーリング行ってもちゃんと走るし楽しいですよ
個人的には気に入ってますが、レブルみたいに売れまくってくれるかはこれからが楽しみです。
次の入荷はまたちょっとかかりそうですが、
ホワイトはレンタルで用意していますので、貸し出しになってない時はまたがってもらったりが可能です。
| 通称名 | CL250 | |
| 車名・型式 | ホンダ・8BK-MC57 | |
| 全長 (mm) | 2,175 | |
| 全幅 (mm) | 830 | |
| 全高 (mm) | 1,135 | |
| 軸距 (mm) | 1,485 | |
| 最低地上高 (mm)★ | 165 | |
| シート高 (mm)★ | 790 | |
| 車両重量 (kg) | 172 | |
| 乗車定員(人) | 2 | |
| 燃料消費率※2（km/L） | 国土交通省届出値 定地燃費値※3（km/h） |
47.0（60）＜2名乗車時＞ |
| WMTCモード値★ （クラス）※4 |
34.9（クラス2-2）＜1名乗車時＞ | |
| 最小回転半径(m) | 2.6 | |
| エンジン型式 | MC57E | |
| エンジン種類 | 水冷 4ストローク DOHC 4バルブ 単気筒 | |
| 総排気量 (cm3) | 249 | |
| 内径×行程 (mm) | 76.0×55.0 | |
| 圧縮比★ | 10.7 | |
| 最高出力 (kW[PS]/rpm) | 18[24]/8,500 | |
| 最大トルク (N・m[kgf・m]/rpm) | 23[2.3]/6,250 | |
| 燃料供給装置形式 | 電子式＜電子制御燃料噴射装置（PGM-FI）＞ | |
| 始動方式★ | セルフ式 | |
| 点火装置形式★ | フルトランジスタ式バッテリー点火 | |
| 潤滑方式★ | 圧送飛沫併用式 | |
| 燃料タンク容量 (L) | 12 | |
| クラッチ形式★ | 湿式多板コイルスプリング式 | |
| 変速機形式 | 常時噛合式6段リターン | |
| 変速比 | 1 速 | 3.416 |
| 2 速 | 2.250 | |
| 3 速 | 1.650 | |
| 4 速 | 1.350 | |
| 5 速 | 1.166 | |
| 6 速 | 1.038 | |
| 減速比 (1次★／2次) | 2.807/2.642 | |
| キャスター角 (度)★ | 27°00´ | |
| トレール量 (mm)★ | 108 | |
| タイヤ | 前 | 110/80R19M/C 59H |
| 後 | 150/70R17M/C 69H | |
| ブレーキ形式 | 前 | 油圧式ディスク（ABS） |
| 後 | 油圧式ディスク（ABS） | |
| 懸架方式 | 前 | テレスコピック式 |
| 後 | スイングアーム式 | |
| フレーム形式 | ダイヤモンド | |
■道路運送車両法による型式認定申請書数値（★の項目はHonda公表諸元）
■製造事業者／Thai Honda Co., Ltd. ■製造国／タイ ■輸入事業者／本田技研工業株式会社
大津・信楽方面へツーリング
2023年5月21日に大津・信楽方面へツーリング行ってきました。
総勢１６台の大所帯でしたが、事故やけがもなく、最高のツーリング日和で楽しかったです。
ご参加いただいた方はお疲れ様でした。ありがとうございます。
岡島モータークラブではツーリングよく行きます。
ご興味のある方は是非一緒に行きましょう。
https://www.youtube.com/watch?v=z7K63Yg3_ng
