なぜこんなに中古が高いのか
なんでこんなに中古が高いの！？とよく言われます。
近年の中古車はほんと高くなっています。
今年の初めくらいにピークは過ぎた感がありますが、
程度の良い車両なら新車の価格を上回る中古車というのも珍しくないくらい中古車の高騰はまだまだ続いています。
その原因を私なりに考察してみたいと思います
【短期的原因】
新車の供給量の不足
コロナ過の時代に工場が一時停止したり、海上物流が遅延したりして、新車の不足が発生しました。それがまだ尾を引いていて、だいぶましになってきていますが、新車の不足がまだまだ解消されていません。供給量が足りないという事であれば、メーカーは新工場を立てて、もっと作れば売れるわけなのですが、EVシフトの流れがありメーカーはエンジン車の新工場などへの投資を控えています。新車が不足すると、それに伴って中古車の価格も高騰します。
日本が海外に買い負けている
アジアでの人口増、好景気によって日本よりバイクが足りない国があります。またこの円安も相まって、貿易商さんは日本にある中古車を大量に仕入れてアジアへ輸出することで商売になっています。つまり、日本にある中古車が海外に買い負けているといえます。
【長期的原因】
販売数の減少
少子高齢化および若者のバイク離れにより、特に50ccは売れなくなっています。たくさん売れないと規模の経済により、価格が上がってしまします。
補修部品の高騰
高騰している理由はわかりませんが、メーカーからの補修部品は高騰傾向にあります。補修部品の価格が上がれば、中古車を整備するコストが上がります。
バイクショップのスタッフの働き方改革及び人件費高騰
働き改革によってサービス残業などが改善し、最低賃金上昇や、人手不足により、人的コストが上がっています。
お客様の志向の変化
中古車においても昔より安かろう悪かろうより、ある程度信頼が必要になり、しっかりした整備した中古車が求められるようになってきたのではないかと思います。
バイク業界の社会的責任
昔は何でもありだったものが、バイク業界としてルール化されているものが少しずつできていています。現在ではメーター改ざんや事故車を隠しての販売も難しくなってきています。
口コミの拡散
一昔前は、たまにお客様を泣き寝入りさせても、経営ダメージはそんなになかったと思われますが、これだけSNSが広まり、口コミが拡散してしまう世の中になりました。しっかりした中古車を販売しないと炎上してしまうリスクがあり、中古車を整備するうえでコストがかかるようになっています。
故障が少なくなっている
年々バイクの性能が上がり故障が少なくなっています。故障が少なくなっているので、修理で稼いでいるバイクショップの儲け口が減り、中古車に利益を求めている傾向があるのではないかと思います。
また、故障は少なくなっていますが故障した際には高額化の傾向もあり中古車整備のコストアップにもつながっています。
（旧車の高騰は別の原因もある気がしますので、今回は旧車を除いた考察としました）
まとめ
短期的な原因と長期的な原因が重なって中古車が高騰してます。
短期的な原因の方が、今の高騰に影響している分が大きい様も思えますが、
仮に数年して短期的な原因が収まったとしても、長期的な原因における影響はより大きくなっているでしょうから、昔みたいに安い中古車を得ることは、今後かなり難しくなってくるのではないかと思います。
なので、お客様の中には「短期的な原因で中古車高騰しているのだから今は様子見しておこう」と考えられる方も多いですが、あまり期待せず買いたい時に買われるのが良いかと思います。そして、どうせ買うなら、高すぎる中古車を無理して買わず、新車がいいと思います。新車不足も少しずつましになってきていますが、まだ契約から少し待つこともあるので、早めに検討して新車を買われることをお勧めします。
当店では、新車に関してはできるだけ在庫を置くようにして、できるだけ値引きも頑張っていますので、よかったらご検討ください。
【新色登場】原付二種の４機種同時発売
ホンダの110～125ccの４機種が同時にカラーチェンジをして発売になりました。
●発表日：11月9日(木)
●発売日：12月14日(木)
| 機種 | 対象カラー（新色） |
| スーパーカブ110 | フレア オレンジ メタリック |
| クロスカブ110 | マット ジーンズ ブルー メタリック |
| CT125・ハンターカブ | ターメリック イエロー |
| ダックス125 | パール グリッターリング ブルー |
既存の色もまだあったりなかったり、新色も既にご契約いただいたりしています。
次の入荷には時間がかかることがありますので、いい色ばかりで人気になりそうですので、是非お早めにご検討ください。
W800車検
カワサキW800車検させてもらいました
ありがとうございます。
あまり距離乗られていない感じでしたが、乗らなくても整備しないといけない箇所はいくつかあります。しっかり整備させてもらって、車検合格です。
当店はホンダが得意ですが、ヤマハ・スズキ・カワサキも排気量問わずメンテナンスさせてもらっています。
是非ご利用ください。
スーパーカブ１１０納車になりました
【スーパーカブ１１０納車になりました】
スーパーカブ１１０はまだ品薄が続いていて、少々お待ちいただいている状態で、
こちらの１台も１～２か月お待ちいただいて、やっと納車できました。本当にありがとうございます。
カブはABS、LED、チューブレスなどなど中身は最新の技術が詰まっているのに、なんか見た目はレトロでかわいい。ギアチェンジが必要でバイクを操る楽しさを味わえるけど、クラッチ操作は不要でAT限定免許で乗れるという、なんともちょうどいいバイクなのです。
カブは今ブームと言われていますが、一瞬の流行りではなく、本当に良いものなのでずっと乗られていくんだなと思います。
今後もカブはどんどん売っていきたいと思いいますので、興味ある方は是非お問い合わせください。
ADV160入荷しました
【ADV160入荷しました】
ADV160は、PCX160がベースで、アドベンチャー要素を加えたモデルになっています。
PCXが良いのはわかっているんだけど、ほんとよく見るからみんなと被るのはちょっと嫌、でもヤマハやスズキはイマイチっていう人には一押しです。
PCXは結構入ってくるようになりましたが、ADVはまだまだ品薄で、結構納期かかりますが、こちらの一台なら即納です。
グレーは意外に結構いい色です。是非一度現物見てください。
よろしくお願いいたします。
レンタルバイク“DIO110ベーシック”入荷
【レンタルバイク“DIO110ベーシック”入荷】
現在、岡島モータークラブでは、
日常の足としての「月極レンタルバイク」と
ツーリング用の 「ホンダゴーバイクレンタル」の、２本立てでレンタルバイクをやっています
今回は「月極レンタルバイク」用に、DIO110ベーシックを用意しました。
事故の時や、
乗り換えの時、
バイクが故障した時などなど
ちょっとした期間、代わりの足が必要になった時は当店の「月極レンタルバイク」というサービスがおすすめです。
通常レンタルバイクは1日数千円～と少し割高ですが、「月極レンタルバイク」なら長く借りて割安です。
しっかり整備しいてトラブルの心配の無い当店の「月極レンタルバイク」いかがでしょうか
料金等、詳しくはこちらから
ネイキッド125cc３メーカー比較
CB125R入荷しました。
なかなか入荷しないCB125Rですが、いまなら即納です。
フルサイズ１２５ccのミッション車はホンダとスズキだけでしたが、
ヤマハから一気に３機種が登場し、ミッションの125ccは一気に注目されています。
今回はフルサイズ１２５ccのミッション車で、ネイキッドに絞って、
ホンダCB125R、スズキGSX-S125、ヤマハXSR125、ヤマハMT125の４機種の比較をしてみたいと思います。
価格について
メーカー希望小売価格（消費税込み）
CB125R
473,000円
GSX-S125 ABS
420,200円
XSR125
506,000円
MT-125
495,000円
価格は比べてみるとスズキGSX-S125が結構安い。でも結局、販売店によって値引きも違うので、比べる時には近くの販売店で乗り出し価格で見比べてみるのが、良いでしょう。
ちなみに当店はCB125Rの値引き頑張っています。詳しくは
スペックについて
| CB125R | GSX-S125 ABS | XSR125 | MT-125 | |
| 車名・型式 | ホンダ・8BJ-JC91 | スズキ・8BJ-DL32D | ヤマハ・8BJ-RE46J | ヤマハ・8BJ-RE45J |
| 全長（mm） | 2,040 | 2,000 | 2,030 | 2,000 |
| 全幅（mm） | 820 | 745 | 805 | 800 |
| 全高（mm） | 1,055 | 1,035 | 1,075 | 1,070 |
| 軸距（mm） | 1,345 | 1,300 | 1,325 | |
| 最低地上高（mm） | 140 | 165 | 170 | |
| シート高（mm） | 815 | 785 | 810 | |
| 車両重量（kg） | 130 | 135 | 137 | 138 |
| 乗車定員（人） | 2 | |||
| 燃料消費率（km/L）WMTC | 46.8 | 43.5 | 49.4 | |
| エンジン型式 | JC91E | CFA1 | E34LE | |
| エンジン種類 | 水冷4ストロークDOHC4バルブ単気筒 | 水冷4ストロークSOHC4バルブ単気筒 | ||
| 総排気量（cm3） | 124 | |||
| 内径×行程（mm） | 57.3×48.4 | 62.0 × 41.2 | 52.0×58.7 | |
| 圧縮比 | 11.3 | 11 | 11.2 | |
| 最高出力（kW［PS］/rpm） | 11［15］/10,000 | 11〈15〉 / 10,500 | 11（15）／10,000 | |
| 最大トルク（N・m/rpm） | 12/8,000 | 11 / 8,500 | 12／8,000 | |
| 燃料供給装置形式 | フューエルインジェクションシステム | |||
| 始動方式 | セルフ式 | |||
| 燃料タンク容量（L） | 10 | 11 | 10 | 10 |
| クラッチ形式 | 湿式多板コイルスプリング式 | |||
| 変速機形式 | 常時噛合式6段リターン | |||
| 変速比 1速 | 3.083 | 2.923 | 2.833 | 2.833 |
| 2速 | 1.941 | 1.933 | 1.875 | 1.875 |
| 3速 | 1.5 | 1.476 | 1.363 | 1.363 |
| 4速 | 1.227 | 1.217 | 1.142 | 1142 |
| 5速 | 1.041 | 1.045 | 0.956 | 0.956 |
| 6速 | 0.923 | 0.925 | 0.84 | 840 |
| 減速比（1次/2次） | 3.260/3.200 | 3.285 / 3.214 | 3.041／3.714 | |
| キャスター角（度） | 24° 12′ | 25.5° | 25°30′ | |
| トレール量（mm） | 90 | 93 | 88 | |
| タイヤ 前 | 110/70R17M/C 54H | 90/80-17M/C 46S | 110/70-17M/C 54S | 100/80-17M/C 52P |
| 後 | 150/60R17M/C 66H | 130/70-17M/C 62S | 140/70-17M/C 66S | 140/70-17 M/C 66S |
| ブレーキ形式 前 | 油圧式ディスク | |||
| 後 | 油圧式ディスク | |||
| 製造国 | タイ | インドネシア | インドネシア | インドネシア |
スペックを数字だけで見比べと、スズキのシート高の低さがだけが良く見えましたが、まぁでも３cmの違いですし、基本的には4機種ともスペックとしては似たり寄ったりな感じでしょうか。
車両の装備について
GSX-S125だけが正立のフロントフォークでその他3機種が倒立フロントフォークという違いはありますが、LEDライト、ABS、ディスクブレーキ、インジェクション、水冷エンジンどれをとっても125ccでは十分な装備のように感じます。
まとめ
価格ならGSX-S125が一歩リード？でも実際には見積もりを取ってみないとわかりませんよ。
スペックはGSX-S125だけがシート高が低く若干足つきがよさそうです。
装備については大差がなく感じました。
価格やスペック、装備について見比べると決め手になるほどの違いはないように感じました。
正直ほかの輸入車等に比べて、性能や安心感は格段に違うと思うので、この４機種ならどれも問題ないです。
なので正直、見た目やなんとなくどれが好き？っていう感じで選んじゃっていいのかもしれません。
また、この他にも125ccミッション車には、小ぶりなギア付き１２５ｃｃ（グロムと、モンキー１２５と、ダックス１２５）やカウル付きのミッション車もあるので、そのあたりも含めて、ご検討ください。
今回は言い切らない結論になって申し訳ないです。
個人的には125ccの機種が増えたことはすごく嬉しいことですが、お客さまとしては迷ってしまう方もいるかもしれません。ご来店いただいて聞いていただければ、もっと詳しくお客様に合わせてご相談に乗れると思います。
よろしくお願いいたします。
インボイス対応
当店のインボイス対応について
令和5年10月から始まったインボイス制度ですが、当店も登録しています。
町のバイク屋さんをご利用される方の中で、消費税（インボイス）のことを気にされる方がどれだけいるかはわかりませんが、個人事業主や企業の方には消費税落とせるかどうかは大きいところかと思いますので、一応ご報告です。
まだまだ、領収書や請求書の書き方など不慣れなことが多くご迷惑をかけるかもですが、
今後ともよろしくお願いいたします。
クロスカブ110納車になりました
クロスカブ110納車になりました
ありがとうございます。
スーパーカブ１１０からのお乗り換えでした。
カブからクロスカブに変わったので、見た目もガラッと変わってかっこよくなりました。
また新型のｸﾛｽｶﾌﾞ１１０はチューブレスになりパンクのリスクが減りました。ABSもつきましたし、ヘッドライトはLEDになりましたし、ギアポジションインジケータなんかもついてすごく便利です。
今回は純正のグリップヒーターとUSBを取り付けさせていただきました。
USBは当店でお任せしていただいたのですが、加工不要で取り付けできて、見た目もすっきりし、メーカーも安心のキタコ製という事で、これを選びました。
ありがとうございます。今後ともよろしくお願いいたします。
中古車入荷しました（モンキー１２５、ダンク、タクトベーシック）
【中古車入荷しました】
今週は50～125ccで計３台、入荷しました。
ピークは過ぎたかもですが、まだまだコロナの影響で、中古車不足＆中古車高騰しています。
すこしずつ入荷してますので、ご紹介します。
今回の3台はどれも走行距離が少なくて程度が良いです
・モンキー１２５
・ダンク
・タクトベーシック
値段など詳しくはこちらから
